Face aux Réserves Stratégiques Américaines de Pétrole au Plus Bas, le Président Trump a Besoin d'un Accord de Paix Non Saboté par Israël !
Immédiatement après l'Accord de Paix de Versailles, annoncé en grande pompe, le Ministre de la Défense de Tel-Aviv, Israel Katz, a déclaré : "Nous ne retirerons pas nos troupes des zones de sécurité au Liban, en Syrie et dans la bande de Gaza."
Le matin du 14 juin 2026, des avions de combat israéliens ont attaqué un centre de communications du Hezbollah dans le quartier de Ghobeiri à Dahiya, en périphérie sud de Beyrouth – date fixée par le président Trump pour la signature du mémorandum avec l’Iran, qui coïncidait également avec son 80e anniversaire.
Quelques heures plus tard, Mohammad Bagher Ghalibaf, le président du Parlement iranien désigné par Téhéran pour signer le mémorandum, a déclaré qu’il était "inutile" de poursuivre les négociations.
Le 14 juin, le Corps des gardiens de la révolution islamique a diffusé un avertissement audio à tous les navires marchands se trouvant à proximité du détroit d'Ormuz.
Les équipages ont reçu l'ordre de "cesser toute navigation dans le détroit d'Ormuz jusqu'à nouvel ordre", selon un enregistrement audio transmis à l'agence de presse Xinhua par un membre d'équipage d'un navire stationné près du détroit.
Cette annonce a été faite par radio maritime – destinée aux équipages des pétroliers, et non aux journalistes ou diplomates – le jour même où le président américain Donald Trump annonçait qu'un accord de paix était attendu et que le détroit d'Ormuz serait immédiatement rouvert "à tous".
Trump a annoncé à 39 reprises avoir conclu un accord de paix avec l'Iran.
Trump et ses patrons de la famille Rockefeller ont désespérément besoin d'un accord de paix, car ils sont boycottés et au bord de la faillite : selon Reuters, les ventes d'essence de Sinopec, la plus grande entreprise chinoise de raffinage et de distribution de pétrole, ont chuté de 8% en avril par rapport à l'année précédente, tandis que les ventes de diesel ont reculé de 6%.
Goldman Sachs estime que la consommation d'essence et de produits dérivés pourrait avoir diminué de près de 20%.
Depuis le début de la guerre avec l'Iran, la Chine a drastiquement réduit ses importations de pétrole brut ; en mai, elles ont chuté de 29% pour atteindre 7,8 millions de barils par jour, leur niveau le plus bas en huit ans. Jusqu'à récemment, de nombreux analystes pensaient que ces réductions étaient principalement dues aux importantes réserves pétrolières de la Chine et aux prix élevés du pétrole. Désormais, une autre explication se dessine : la Chine pourrait tout simplement avoir besoin de moins de carburant.
Selon les principaux médias, le trafic de pétroliers dans le détroit d'Ormuz a diminué de 90 à 95% depuis le début de la guerre le 28 février, par rapport aux niveaux d'avant-guerre, ce qui a entraîné une pénurie d'environ 13 millions de barils de pétrole brut et de fioul domestique par jour (bpj) qui circulaient auparavant librement vers les clients.