Le monde est-il prêt à affronter simultanément une Catastrophe Énergétique Mondiale et une Catastrophe Alimentaire Mondiale ?
Nous vivons un moment sans précédent dans l'histoire de l'humanité.
Si cette guerre avec l'Iran se prolonge, nous serons confrontés simultanément à la plus grande crise énergétique et à la plus grave crise de production alimentaire de notre histoire.
Nombreux étaient ceux qui espéraient que l'Iran accepterait la proposition de cessez-le-feu de 30 jours de l'administration Trump, mais il était évident que cela n'arriverait jamais.
Les Iraniens ont catégoriquement rejeté le plan en 15 points de Trump et exigent que les États-Unis reconnaissent la souveraineté iranienne permanente sur le détroit d'Ormuz avant même le début de toute négociation.
Inutile de préciser que les États-Unis n'accepteront jamais cela, et la guerre continuera donc de faire rage.
Pour l’instant, l’Iran détermine quels navires sont autorisés à traverser le détroit d’Ormuz…
Si cette guerre avec l'Iran se prolonge, nous serons confrontés simultanément à la plus grande crise énergétique et à la plus grave crise de production alimentaire de notre histoire.
Nombreux étaient ceux qui espéraient que l'Iran accepterait la proposition de cessez-le-feu de 30 jours de l'administration Trump, mais il était évident que cela n'arriverait jamais.
Les Iraniens ont catégoriquement rejeté le plan en 15 points de Trump et exigent que les États-Unis reconnaissent la souveraineté iranienne permanente sur le détroit d'Ormuz avant même le début de toute négociation.
Inutile de préciser que les États-Unis n'accepteront jamais cela, et la guerre continuera donc de faire rage.
Pour l’instant, l’Iran détermine quels navires sont autorisés à traverser le détroit d’Ormuz…
Les pétroliers iraniens continuent de transiter par ce point de passage maritime crucial – vital pour environ un tiers du pétrole brut transporté par voie maritime dans le monde – ainsi que quelques autres navires que l'Iran a laissés passer, a déclaré Matt Smith, analyste en chef pour les États-Unis chez Kpler.
Dans un article publié mardi sur X, MarineTraffic, géré par Kpler, a déclaré que l'Iran semble désormais privilégier une stratégie dans le détroit consistant à autoriser un "passage sélectif des navires" afin d'envoyer un "signal stratégique", plutôt que d'imposer une interruption totale de l'approvisionnement mondial en pétrole brut par cette voie maritime.
Le message comprenait une carte animée illustrant le faible trafic maritime sur cette voie navigable. Neuf navires l'ont traversée depuis lundi, selon les données de MarineTraffic publiées mardi matin.
Plusieurs médias rapportent que l'Iran a commencé à imposer aux navires des droits de passage pouvant atteindre 2 millions de dollars. Smith a indiqué que Kpler n'était pas en mesure de confirmer ces informations.
Certains lecteurs pourraient être tentés de penser que le fait que neuf navires aient pu franchir le détroit d'Ormuz jusqu'à présent cette semaine est une bonne nouvelle.
Mais environ 2.500 autres personnes restent piégées dans le golfe Persique…
Mais environ 2.500 autres personnes restent piégées dans le golfe Persique…
Mardi, HormuzTracker, qui fournit un tableau de bord des perturbations du trafic maritime dans le détroit d'Ormuz, a montré qu'environ 2 500 navires étaient toujours bloqués dans le golfe Persique, tandis que 400 attendaient à l'extérieur du détroit.
C'est véritablement un scénario cauchemardesque.
Les approvisionnements indispensables en pétrole et en gaz naturel ne vont pas disparaître dans un avenir prévisible.
Et maintenant, l'Iran menace également de fermer le détroit de Bab el-Mandeb …
Les approvisionnements indispensables en pétrole et en gaz naturel ne vont pas disparaître dans un avenir prévisible.
Et maintenant, l'Iran menace également de fermer le détroit de Bab el-Mandeb …
L'Iran pourrait ouvrir un nouveau front dans le détroit de Bab el-Mandeb si des attaques sont menées sur son territoire ou ses îles, a rapporté Tasnim, agence de presse affiliée aux Gardiens de la révolution iraniens, citant une source militaire anonyme.
"Si les Américains ont l’intention d’agir concernant le détroit d’Ormuz, ils doivent veiller à ne pas ajouter un autre détroit à leurs défis… L’Iran est pleinement préparé à une escalade de la situation", a déclaré la source citée par Tasnim.
L'Iran tente littéralement de paralyser l'ensemble de l'économie mondiale afin d'obtenir le plus d'influence possible.
Un économiste du secteur de l'énergie admet ouvertement que nous n'avons jamais "rien vu de tel" …
Un économiste du secteur de l'énergie admet ouvertement que nous n'avons jamais "rien vu de tel" …
"Nous n'avons jamais rien vu de tel ; il n'y a jamais eu de perturbation de cette ampleur par le passé", a déclaré Gareth Ramsay, économiste en chef du géant pétrolier et gazier BP, lors de la conférence. "C'est le sujet d'étude ou le pire cauchemar de tout analyste pétrolier ; une situation que nous n'aurions jamais imaginée possible."
Il a raison.
C'est sans précédent.
Et chaque jour où le trafic dans le détroit d'Ormuz continue d'être perturbé, la situation ne fera qu'empirer.
Le prix du diesel a déjà atteint des niveaux records en Californie et dans l'État de Washington …
C'est sans précédent.
Et chaque jour où le trafic dans le détroit d'Ormuz continue d'être perturbé, la situation ne fera qu'empirer.
Le prix du diesel a déjà atteint des niveaux records en Californie et dans l'État de Washington …
L'annonce, faite mercredi par Patrick De Haan, responsable de l'analyse pétrolière chez GasBuddy, intervient alors que les prix de l'essence continuent d'augmenter aux États-Unis ces dernières semaines. Le prix moyen national du gallon d'essence était de 3,983 dollars mercredi, selon l'AAA, contre 3,842 dollars la semaine précédente. Il y a un mois, la moyenne nationale était inférieure à 3 dollars le gallon. Les prix du diesel ont également augmenté, deux États ayant enregistré mercredi un nouveau record historique pour le prix du gallon de diesel.
"La Californie et l'État de Washington ont toutes deux établi de nouveaux records historiques pour le prix moyen du diesel", a écrit De Haan, accompagnant son message d'une image montrant que les prix du diesel avaient dépassé les 7 dollars en Californie et les 6 dollars dans l'État de Washington.
On compte plus de 11 millions de camions diesel aux États-Unis.
Ce chiffre représente environ 75% de l'ensemble du parc de camions commerciaux.
Si le prix du diesel atteint 10 dollars le gallon (4 litres), ce sera absolument dévastateur pour le secteur du transport routier commercial dans ce pays.
En Europe, ils sont confrontés à des pénuries d'énergie généralisées "dès le mois prochain" …
Ce chiffre représente environ 75% de l'ensemble du parc de camions commerciaux.
Si le prix du diesel atteint 10 dollars le gallon (4 litres), ce sera absolument dévastateur pour le secteur du transport routier commercial dans ce pays.
En Europe, ils sont confrontés à des pénuries d'énergie généralisées "dès le mois prochain" …
L'Europe pourrait faire face à une pénurie d'énergie et de carburant dès le mois prochain si le détroit d'Ormuz n'est pas rouvert, a déclaré le directeur général de Shell.
Le patron de la plus grande compagnie pétrolière d'Europe a déclaré que son entreprise travaillait avec les gouvernements pour les aider à faire face à la crise d'approvisionnement en pétrole et en gaz, qui a déjà entraîné un rationnement de l'énergie dans les pays asiatiques.
Le début du mois prochain est dans quelques jours.
Les responsables politiques de l'UE vont-ils commencer à mettre en œuvre des "confinements énergétiques" dans une tentative désespérée de préserver le pétrole et le gaz naturel ?
Bien sûr, cette guerre ne va pas seulement provoquer une catastrophe énergétique mondiale.
C’est au printemps que les agriculteurs de l’hémisphère nord sèment leurs cultures, et actuellement, d’énormes quantités d’engrais sont stockées dans la région du Golfe persique…
Les responsables politiques de l'UE vont-ils commencer à mettre en œuvre des "confinements énergétiques" dans une tentative désespérée de préserver le pétrole et le gaz naturel ?
Bien sûr, cette guerre ne va pas seulement provoquer une catastrophe énergétique mondiale.
C’est au printemps que les agriculteurs de l’hémisphère nord sèment leurs cultures, et actuellement, d’énormes quantités d’engrais sont stockées dans la région du Golfe persique…
Dans l'hémisphère nord, les agriculteurs abordent les mois cruciaux du printemps, période où les principaux travaux des champs doivent commencer. Pendant ce temps, leurs homologues de l'hémisphère sud s'affairent à récolter les cultures avant l'arrivée de l'hiver.
Cependant, leur travail se déroule actuellement alors que la guerre en Iran crée de graves contraintes d'approvisionnement en engrais essentiels, alimentant des flambées de prix massives et des avertissements concernant une insécurité alimentaire imminente.
Selon les Nations Unies, environ un tiers du commerce mondial d'engrais transportés par voie maritime transite par le détroit d'Ormuz.
Que ferons-nous si nous ne parvenons pas à retirer cet engrais du golfe Persique avant la fin de la saison des semis ?
Un expert du secteur prévient que "cela pourrait être catastrophique si cela dure longtemps" …
Un expert du secteur prévient que "cela pourrait être catastrophique si cela dure longtemps" …
David Delaney, directeur général du producteur de phosphate Itafos Inc., a déclaré n'avoir jamais connu de période aussi difficile en quarante ans de carrière dans le secteur. Après le déclenchement de la guerre, les Nations Unies ont mis en garde contre des niveaux de faim sans précédent cette année. Si le conflit se poursuit encore quelques mois, des dizaines de millions de personnes pourraient être confrontées à une grave insécurité alimentaire.
"Le monde est habitué aux grandes récoltes annuelles et à ce que les rendements arrivent à destination", a-t-il déclaré. "Je ne veux pas encore tirer la sonnette d'alarme, mais cela pourrait être catastrophique si la situation perdure."
J'ai abordé ce sujet dans un article précédent, mais je ne pense pas que beaucoup de gens aient pleinement saisi les implications de ce que j'ai partagé.
Le blé est une culture annuelle qui est semée chaque année.
Des études ont montré que l'application d'engrais azotés peut augmenter les rendements du blé jusqu'à 62%.
Si nous ne parvenons pas à fournir des engrais azotés aux agriculteurs de l'hémisphère nord, nous aurons beaucoup moins de blé fin 2026 et au-delà.
L'orge est également une culture annuelle qui est semée chaque année.
Des études ont montré que l'application d'engrais azotés peut augmenter les rendements de l'orge jusqu'à 25%.
Pour le maïs, la différence est encore plus grande.
La quantité de maïs cultivée sur un hectare peut plus que doubler si on utilise des engrais azotés.
Imaginez un peu.
Nous parlons d'une chute spectaculaire de la production.
Bien entendu, les cultures non annuelles ne seront pas fortement affectées par cette crise des engrais.
Les vignes peuvent se passer d'engrais pendant des décennies et continuer à produire année après année.
Et certains oliviers qui vivent depuis plus de 1.000 ans portent encore beaucoup de fruits sans aucun problème.
En résumé, nous pourrions assister à une baisse historique de la production des cultures annuelles comme le blé et l'orge, tandis qu'il pourrait y avoir très peu de différence pour les cultures qui n'ont pas besoin d'être plantées chaque année, comme la vigne et les oliviers.
Voilà où nous en sommes.
Peu importe à quel point certaines personnes voudront le nier, les faits resteront inchangés.
Le seul moyen d'éviter ce qui nous attend est que la guerre prenne fin rapidement.
Mais cela n'est pas près d'arriver, et de nombreuses autres souffrances sont donc à prévoir.
Le blé est une culture annuelle qui est semée chaque année.
Des études ont montré que l'application d'engrais azotés peut augmenter les rendements du blé jusqu'à 62%.
Si nous ne parvenons pas à fournir des engrais azotés aux agriculteurs de l'hémisphère nord, nous aurons beaucoup moins de blé fin 2026 et au-delà.
L'orge est également une culture annuelle qui est semée chaque année.
Des études ont montré que l'application d'engrais azotés peut augmenter les rendements de l'orge jusqu'à 25%.
Pour le maïs, la différence est encore plus grande.
La quantité de maïs cultivée sur un hectare peut plus que doubler si on utilise des engrais azotés.
Imaginez un peu.
Nous parlons d'une chute spectaculaire de la production.
Bien entendu, les cultures non annuelles ne seront pas fortement affectées par cette crise des engrais.
Les vignes peuvent se passer d'engrais pendant des décennies et continuer à produire année après année.
Et certains oliviers qui vivent depuis plus de 1.000 ans portent encore beaucoup de fruits sans aucun problème.
En résumé, nous pourrions assister à une baisse historique de la production des cultures annuelles comme le blé et l'orge, tandis qu'il pourrait y avoir très peu de différence pour les cultures qui n'ont pas besoin d'être plantées chaque année, comme la vigne et les oliviers.
Voilà où nous en sommes.
Peu importe à quel point certaines personnes voudront le nier, les faits resteront inchangés.
Le seul moyen d'éviter ce qui nous attend est que la guerre prenne fin rapidement.
Mais cela n'est pas près d'arriver, et de nombreuses autres souffrances sont donc à prévoir.
Le nouveau livre de Michael Snyder, intitulé "10 événements prophétiques à venir", est disponible en format broché et pour Kindle sur Amazon.com, et vous pouvez vous abonner à sa newsletter Substack sur michaeltsnyder.substack.com .