L'Énergie "Verte" ne serait pas si "Propre" que ça, car le Développement des Moteurs Électriques demande l'Extraction Polluante de Métaux Rares !
Les secrets de fabrication douteux qui sous-tendent la révolution des énergies vertes "propres" continuent de s'accumuler.
De même, les montagnes de déchets toxiques et immondes ne cessent de croître dans une Chine qui semble prête à tout pour supplanter les industries énergétiques et automobiles traditionnelles à travers le monde.
Le néodyme et le praséodyme, terres rares, constituent les meilleurs aimants pour les éoliennes et les véhicules électriques, mais leur extraction du sol a un coût environnemental effroyable.
Une éolienne moderne peut contenir jusqu'à 600 kilos de néodyme, métal utilisé pour fabriquer de puissants aimants permanents (NdFeB – aimants néodyme-bore).
Une éolienne moderne peut contenir jusqu'à 600 kilos de néodyme, métal utilisé pour fabriquer de puissants aimants permanents (NdFeB – aimants néodyme-bore).
Cependant, ce métal, ainsi que le praséodyme également présent dans les aimants, se trouve en très faible quantité dans le minerai.
Son extraction et son raffinage nécessitent donc d'importants procédés utilisant des acides et des solvants toxiques, ainsi que des bassins de lixiviation.
La production d'une tonne de ce matériau génère, selon les estimations, jusqu'à 12.000 m³ de gaz résiduaires et une tonne de résidus radioactifs chroniques.
Jusqu'à 2 000 tonnes de déchets toxiques, dont des boues et des résidus miniers susceptibles de contaminer les nappes phréatiques, sont également produites.
Le reste du monde ne peut rivaliser sur les prix pour ce produit et d'autres exigences "vertes", car historiquement, la Chine a accepté les coûts environnementaux élevés.
De sinistres forces politiques écologistes mettent en péril la sécurité énergétique du Royaume-Uni en fermant les sources locales de pétrole et de gaz au profit d'un approvisionnement provenant de régions réputées difficiles d'accès.
Le néodyme chinois coûte souvent deux fois moins cher que celui extrait ailleurs.
On estime que plus de 50.000 tonnes de ce métal sont extraites chaque année en Chine à des prix extrêmement bas. La production mondiale totale avoisine les 70.000 tonnes.
L'autre grande demande d'aimants NdFeB provient des véhicules électriques.
Les ventes ont explosé ces derniers temps, la Chine cherchant à inonder les marchés mondiaux de voitures électriques bon marché.
Usine de fusion de terres rares à Baotou, en Chine
À leur grande surprise, l'un des suspects habituels du Moyen-Orient a pris une ampleur considérable, et un pays qui exportait des hydrocarbures jusqu'en 2004 risque d'être soumis à un rationnement.
Des difficultés similaires pourraient survenir si la Chine tentait de reprendre Taïwan, bastion de la guerre civile de 1949.
Mais sans voitures particulières sur les routes britanniques, on n'aura plus besoin d'autant d'éoliennes.
Mais sans voitures particulières sur les routes britanniques, on n'aura plus besoin d'autant d'éoliennes.
En revanche, de nombreux emplois verts pourraient être créés, notamment grâce à l'embauche de jeunes pour conduire des vélos-taxis sur les autoroutes désertes.
De plus, on pourrait convaincre Dobbin de sortir de sa retraite, car là encore, de nombreux emplois verts seraient disponibles pour nettoyer les dégâts.
L'extraction des terres rares se fait à ciel ouvert, suivie d'une séparation chimique complexe nécessitant d'importantes quantités d'énergie et d'eau.
L'extraction des terres rares se fait à ciel ouvert, suivie d'une séparation chimique complexe nécessitant d'importantes quantités d'énergie et d'eau.
Ce procédé génère des déchets considérables, notamment des résidus toxiques, des eaux usées acides et parfois des sous-produits radioactifs, dus à la présence de thorium et d'uranium dans de nombreux minerais. Par le passé, cette activité a causé des dommages environnementaux importants en Chine, notamment la pollution des sols, des eaux souterraines et de l'air, ainsi que des problèmes de santé dans les populations avoisinantes.
Bien que les émissions radioactives soient faibles, on craint qu'à terme, la contamination n'accroisse les risques de développer divers cancers.
La demande en néodyme est principalement due aux aimants nécessaires aux applications d'énergie propre.
La demande en néodyme est principalement due aux aimants nécessaires aux applications d'énergie propre.
Parmi les utilisations les plus importantes et à la croissance la plus rapide figurent les véhicules électriques.
Selon les derniers chiffres , 17,3 millions de voitures électriques ont été produites dans le monde en 2024, la Chine représentant plus de 70% de ce total.
Chaque véhicule électrique consomme entre 0,5 et 2,5 kilos de néodyme, selon son modèle, ce qui suggère une demande annuelle largement supérieure à 20 000 tonnes.
Bien sûr, les élites suffisantes qui se prétendent "sauveuses de la planète" ont longtemps fermé les yeux sur tous les dégâts environnementaux et les insécurités politiques croissantes engendrées par leur course folle à éliminer les hydrocarbures d'une société industrielle moderne.
Bien sûr, les élites suffisantes qui se prétendent "sauveuses de la planète" ont longtemps fermé les yeux sur tous les dégâts environnementaux et les insécurités politiques croissantes engendrées par leur course folle à éliminer les hydrocarbures d'une société industrielle moderne.
"Ne m'encombrez pas de détails", semble résumer leur attitude de plus en plus contestable, quel qu'en soit le prix.
Leur vision est si aveugle qu'elles semblent ignorer les menaces grandissantes que leurs politiques insensées font peser sur les bases industrielles, l'approvisionnement alimentaire et, en fin de compte, la défense de la nation.
Tout cela a été mis en lumière il y a un an au Parlement britannique, lorsqu'environ un tiers des députés étaient prêts à soutenir un projet de loi visant à réduire la consommation d'hydrocarbures de 90% en dix ans.
Cela aurait à peine suffi à faire fonctionner les services d'urgence, sans parler du reste.
Tous les Libéraux-démocrates et les Verts, 80 travaillistes et deux conservateurs étaient favorables.
Les restrictions auraient concerné les biens importés contenant des hydrocarbures et, si elles avaient été adoptées, elles auraient entraîné une famine massive et un effondrement de la société.
Peut-être que lorsqu'il s'agit de sauver la planète, tous ces petits détails importent peu.
Peut-être que lorsqu'il s'agit de sauver la planète, tous ces petits détails importent peu.
Si l'autonomie limitée de votre véhicule électrique vous inquiète, il y a toujours une autre forêt tropicale indonésienne à exploiter pour recharger les batteries lithium-ion en nickel, ce qui améliore leur autonomie.
Et tout ce cobalt utilisé pour les batteries crée de nombreux emplois pour les enfants du Congo.
Les éoliennes sont peut-être l'un des moyens les moins efficaces de produire une énergie fiable, mais ces machines sont d'une qualité exceptionnelle, notamment grâce à l'âme légère de leurs pales en bois de balsa, issu de centaines de milliers d'arbres abattus illégalement en Amazonie .
Les bien-pensants ont beau avoir insisté – haut et fort – pour la construction d'un tunnel à chauves-souris de 1.000 mètres de long, d'un coût de 100 millions de livres sterling, pour une nouvelle ligne ferroviaire à grande vitesse au Royaume-Uni, ils se soucient bien moins des millions de chauves-souris et des milliers de rapaces tués chaque année par les pales des éoliennes à travers le monde.
Il ne serait peut-être pas inexact de suggérer que, dans ce cas précis, et dans tous les autres cas où ils ferment les yeux sur la dévastation environnementale, ils n'en ont pas la moindre idée.
Par Chris Morrison le 23 mars 2026 :
Il ne serait peut-être pas inexact de suggérer que, dans ce cas précis, et dans tous les autres cas où ils ferment les yeux sur la dévastation environnementale, ils n'en ont pas la moindre idée.
Par Chris Morrison le 23 mars 2026 :
Chris Morrison est le rédacteur en chef de la rubrique Environnement du Daily Sceptic. Suivez -le sur X.
https://dailysceptic.org/2026/03/23/lid-lifted-on-the-filthy-manufacturing-secrets-behind-the-clean-green-power-revolution/
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