La Réouverture du Détroit d'Ormuz va permettre au Pétrole, Gaz, Engrais, Aluminium,… de Recirculer, mais la Situation mettra Plusieurs Mois à se Normaliser !
Donner à l'Iran le contrôle permanent du détroit d'Ormuz serait un désastre pour l'économie mondiale.
Quand on nous a annoncé que la prolongation du cessez-le-feu avec l'Iran inclurait "l'ouverture gratuite du détroit d'Ormuz", je n'avais pas réalisé que cela ne durerait que 60 jours.
Comme vous le verrez plus loin, une fois ces 60 jours écoulés, les Iraniens seront autorisés à faire payer les navires pour le passage du détroit d'Ormuz de façon permanente.
Tout navire tentant de traverser le détroit sans autorisation s'exposera à des attaques de l'armée iranienne.
Autrement dit, le scénario cauchemardesque que nous subissons depuis des mois sera institutionnalisé.
Je suis consterné que les négociateurs américains aient pu accepter cela.
Avec les Iraniens aux commandes, je doute fort que les exportations de pétrole et de gaz naturel de la région retrouvent leur niveau d'avant-guerre de sitôt, et tout pétrole et gaz naturel exporté coûtera bien plus cher à cause du racket que les Iraniens mettront en place.
C'est tellement humiliant.
Le seul point que les négociateurs américains étaient censés obtenir de cette première phase de négociations était l'ouverture permanente et sans péage du détroit d'Ormuz.
•• Mais au lieu de cela, ils ont cédé la souveraineté sur le détroit d'Ormuz à l'Iran …
L'agence de presse officielle iranienne Fars a cité lundi une "source bien informée" selon laquelle l'accord de paix entre les États-Unis et l'Iran "comprend l'acceptation par les États-Unis, pour la première fois, du droit de l'Iran de percevoir des redevances pour les services maritimes" dans le détroit d'Ormuz.
Selon cette source, "une insistance explicite sur la souveraineté irano-omanaise sur le détroit d'Ormuz" a été ajoutée à l'accord lors des "derniers instants des négociations".
Ces dernières modifications apportées à l'accord stipulaient soi-disant que "la future administration des services maritimes dans le détroit d'Ormuz" serait "déterminée" par l'Iran et Oman, qui se trouve de l'autre côté du détroit.
Les négociateurs iraniens ont surclassé leurs homologues américains à la table des négociations.
Je pourrais imaginer d'autres façons moins polies de le dire, mais je préfère m'en abstenir.
•• La seule bonne nouvelle est qu'il y aura une période de 60 jours pendant laquelle les navires actuellement bloqués dans le golfe Persique pourront traverser le détroit d'Ormuz sans être taxés…
La source a indiqué à Fars que ces modifications apportées à l'accord signifient que "les États-Unis ont effectivement accepté le droit de l'Iran de percevoir des frais de service connexes", après une période de 60 jours de traversée gratuite du détroit.
"Ce principe est repris ailleurs dans le texte.
C'est tellement humiliant.
Le seul point que les négociateurs américains étaient censés obtenir de cette première phase de négociations était l'ouverture permanente et sans péage du détroit d'Ormuz.
•• Mais au lieu de cela, ils ont cédé la souveraineté sur le détroit d'Ormuz à l'Iran …
L'agence de presse officielle iranienne Fars a cité lundi une "source bien informée" selon laquelle l'accord de paix entre les États-Unis et l'Iran "comprend l'acceptation par les États-Unis, pour la première fois, du droit de l'Iran de percevoir des redevances pour les services maritimes" dans le détroit d'Ormuz.
Selon cette source, "une insistance explicite sur la souveraineté irano-omanaise sur le détroit d'Ormuz" a été ajoutée à l'accord lors des "derniers instants des négociations".
Ces dernières modifications apportées à l'accord stipulaient soi-disant que "la future administration des services maritimes dans le détroit d'Ormuz" serait "déterminée" par l'Iran et Oman, qui se trouve de l'autre côté du détroit.
Les négociateurs iraniens ont surclassé leurs homologues américains à la table des négociations.
Je pourrais imaginer d'autres façons moins polies de le dire, mais je préfère m'en abstenir.
•• La seule bonne nouvelle est qu'il y aura une période de 60 jours pendant laquelle les navires actuellement bloqués dans le golfe Persique pourront traverser le détroit d'Ormuz sans être taxés…
La source a indiqué à Fars que ces modifications apportées à l'accord signifient que "les États-Unis ont effectivement accepté le droit de l'Iran de percevoir des frais de service connexes", après une période de 60 jours de traversée gratuite du détroit.
"Ce principe est repris ailleurs dans le texte.
L’Iran n’acceptera le passage gratuit des navires que pendant 60 jours.
Cela signifie que les États-Unis ont accepté le principe de la perception de droits de passage, tout en n’obtenant qu’une exemption de 60 jours de la part de l’Iran", a déclaré la source.
Maintenant que ce précédent est établi, combien de temps faudra-t-il avant que d'autres nations commencent à monétiser les points de passage stratégiques à travers le monde ?
C'est une ligne rouge qui n'aurait jamais dû être franchie.
•• Le ministère iranien des Affaires étrangères a confirmé qu'une fois la période de 60 jours écoulée, une "taxe de service maritime" sera imposée à tous les navires souhaitant traverser le détroit d'Ormuz…
L'Iran percevra une "taxe de service maritime" dans le détroit d'Ormuz, a déclaré lundi le porte-parole de son ministère des Affaires étrangères, Téhéran exprimant une "profonde méfiance" envers les États-Unis malgré la signature d'un mémorandum d'entente avec Washington pour mettre fin à la guerre.
S'adressant aux journalistes, le porte-parole du ministère iranien des Affaires étrangères, Esmail Baghaei, a déclaré que l'Iran ne percevrait pas de péage pour les navires traversant ce détroit stratégique en vertu d'un nouvel accord-cadre avec les États-Unis.
"Nous avons toujours affirmé que nous ne cherchons pas à percevoir de droits de passage, mais que des frais pour les services de navigation, la protection de l'environnement, l'assurance des navires et autres services nécessaires seront facturés", a-t-il déclaré lors d'une conférence de presse.
Alors, combien coûteront les "services de navigation, la protection de l'environnement, l'assurance du navire et les autres services nécessaires" pour chaque navire ?
Un million de dollars ?
Deux millions de dollars ?
Le régime de Téhéran pourrait bientôt être littéralement submergé d'argent.
Et comme ils l'ont démontré par le passé, ils aiment utiliser leur argent pour exporter leur "révolution" dans d'autres pays.
Si vous vous sentez mal après avoir lu cela, c'est tout à fait compréhensible.
Mais imaginons un instant un scénario extrêmement optimiste dans lequel l'Iran autoriserait tous les navires à traverser le détroit d'Ormuz et ne percevrait qu'une taxe de protection "raisonnable".
Même dans un tel scénario, il faudrait beaucoup de temps pour déminer tout ce que les Iraniens ont posé.
Certains disent que cela pourrait prendre des semaines, tandis que d'autres insistent sur le fait que cela pourrait prendre des mois.
•• De plus, les armateurs et les compagnies d'assurance auront besoin de temps avant d'être convaincus qu'il est de nouveau sûr de naviguer dans le détroit d'Ormuz…
Dans l'intervalle, il faudra convaincre les armateurs, les assureurs et les équipages des navires que le passage du détroit d'Ormuz est sans danger avant que le transit maritime à grande échelle puisse reprendre.
"Même si le détroit est considéré comme rouvert, cela ne signifie pas automatiquement que le trafic se normalisera immédiatement", a déclaré Dimitris Ampatzidis, responsable de la gestion des risques et de la conformité maritimes chez Kpler, à NBC News.
"Les navires retardés ou retenus auront besoin de temps pour quitter le port, terminer leur voyage et éventuellement revenir pour de nouveaux chargements", a-t-il déclaré.
Maintenant que ce précédent est établi, combien de temps faudra-t-il avant que d'autres nations commencent à monétiser les points de passage stratégiques à travers le monde ?
C'est une ligne rouge qui n'aurait jamais dû être franchie.
•• Le ministère iranien des Affaires étrangères a confirmé qu'une fois la période de 60 jours écoulée, une "taxe de service maritime" sera imposée à tous les navires souhaitant traverser le détroit d'Ormuz…
L'Iran percevra une "taxe de service maritime" dans le détroit d'Ormuz, a déclaré lundi le porte-parole de son ministère des Affaires étrangères, Téhéran exprimant une "profonde méfiance" envers les États-Unis malgré la signature d'un mémorandum d'entente avec Washington pour mettre fin à la guerre.
S'adressant aux journalistes, le porte-parole du ministère iranien des Affaires étrangères, Esmail Baghaei, a déclaré que l'Iran ne percevrait pas de péage pour les navires traversant ce détroit stratégique en vertu d'un nouvel accord-cadre avec les États-Unis.
"Nous avons toujours affirmé que nous ne cherchons pas à percevoir de droits de passage, mais que des frais pour les services de navigation, la protection de l'environnement, l'assurance des navires et autres services nécessaires seront facturés", a-t-il déclaré lors d'une conférence de presse.
Alors, combien coûteront les "services de navigation, la protection de l'environnement, l'assurance du navire et les autres services nécessaires" pour chaque navire ?
Un million de dollars ?
Deux millions de dollars ?
Le régime de Téhéran pourrait bientôt être littéralement submergé d'argent.
Et comme ils l'ont démontré par le passé, ils aiment utiliser leur argent pour exporter leur "révolution" dans d'autres pays.
Si vous vous sentez mal après avoir lu cela, c'est tout à fait compréhensible.
Mais imaginons un instant un scénario extrêmement optimiste dans lequel l'Iran autoriserait tous les navires à traverser le détroit d'Ormuz et ne percevrait qu'une taxe de protection "raisonnable".
Même dans un tel scénario, il faudrait beaucoup de temps pour déminer tout ce que les Iraniens ont posé.
Certains disent que cela pourrait prendre des semaines, tandis que d'autres insistent sur le fait que cela pourrait prendre des mois.
•• De plus, les armateurs et les compagnies d'assurance auront besoin de temps avant d'être convaincus qu'il est de nouveau sûr de naviguer dans le détroit d'Ormuz…
Dans l'intervalle, il faudra convaincre les armateurs, les assureurs et les équipages des navires que le passage du détroit d'Ormuz est sans danger avant que le transit maritime à grande échelle puisse reprendre.
"Même si le détroit est considéré comme rouvert, cela ne signifie pas automatiquement que le trafic se normalisera immédiatement", a déclaré Dimitris Ampatzidis, responsable de la gestion des risques et de la conformité maritimes chez Kpler, à NBC News.
"Les navires retardés ou retenus auront besoin de temps pour quitter le port, terminer leur voyage et éventuellement revenir pour de nouveaux chargements", a-t-il déclaré.
"Ce processus pourrait prendre environ deux à trois mois."
Je partage entièrement ce point de vue.
•• En plus de tout le reste, il pourrait falloir des mois pour que la production de pétrole et de gaz naturel dans la région atteigne son plein potentiel…
Depuis la fermeture du détroit d'Ormuz il y a trois mois et demi, les producteurs du Moyen-Orient ont été contraints de réduire leur production de plus de 10 millions de barils de pétrole par jour.
Je partage entièrement ce point de vue.
•• En plus de tout le reste, il pourrait falloir des mois pour que la production de pétrole et de gaz naturel dans la région atteigne son plein potentiel…
Depuis la fermeture du détroit d'Ormuz il y a trois mois et demi, les producteurs du Moyen-Orient ont été contraints de réduire leur production de plus de 10 millions de barils de pétrole par jour.
Il leur faudra des mois pour que leurs puits retrouvent leur niveau de production antérieur, et la situation du détroit d'Ormuz – même s'il rouvre comme prévu vendredi – demeure incertaine.
Il s'agit d'un facteur très important qui ne reçoit pas suffisamment d'attention de la part des médias traditionnels.
•• Un expert du secteur a averti qu'il faudrait environ un an à l'Irak pour que sa production retrouve ses niveaux antérieurs…
"Des pays comme l'Irak pourraient être confrontés à des difficultés bien plus importantes car ils ont connu une fermeture beaucoup plus importante et leurs gisements sont plus difficiles d'accès", a déclaré Alan Gelder, vice-président senior des marchés du raffinage, des produits chimiques et du pétrole chez Wood Mackenzie.
"Il faudra probablement environ un an avant leur retour", a déclaré l'expert à l'AP.
Bien sûr, il existe aussi des installations pétrolières et gazières dans toute la région du Golfe persique qui ont été gravement endommagées ou détruites.
La réparation et la reconstruction complètes de toute cette infrastructure pourraient prendre des années.
•• Parallèlement, les stocks énergétiques mondiaux continueront de se raréfier.
Ce que je viens de décrire représente le scénario de distribution idéal.
Que se passerait-il si le cessez-le-feu était rompu et que la guerre éclatait à nouveau ?
Personnellement, je pense que c'est un scénario beaucoup plus probable.
On dit que le cessez-le-feu initial avec l'Iran est le cessez-le-feu le plus violé de l'histoire, et ceux qui sont convaincus qu'une prolongation de 60 jours de ce cessez-le-feu arrangera tout comme par magie ne sont pas rationnels.
Le nouveau livre de Michael Snyder, intitulé "10 événements prophétiques à venir", est disponible en format broché et pour Kindle sur Amazon.com, et vous pouvez vous abonner à sa newsletter Substack sur michaeltsnyder.substack.com.
https://theeconomiccollapseblog.com/giving-iran-permanent-control-of-the-strait-of-hormuz-will-be-a-disaster-for-the-global-economy/#google_vignette
Il s'agit d'un facteur très important qui ne reçoit pas suffisamment d'attention de la part des médias traditionnels.
•• Un expert du secteur a averti qu'il faudrait environ un an à l'Irak pour que sa production retrouve ses niveaux antérieurs…
"Des pays comme l'Irak pourraient être confrontés à des difficultés bien plus importantes car ils ont connu une fermeture beaucoup plus importante et leurs gisements sont plus difficiles d'accès", a déclaré Alan Gelder, vice-président senior des marchés du raffinage, des produits chimiques et du pétrole chez Wood Mackenzie.
"Il faudra probablement environ un an avant leur retour", a déclaré l'expert à l'AP.
Bien sûr, il existe aussi des installations pétrolières et gazières dans toute la région du Golfe persique qui ont été gravement endommagées ou détruites.
La réparation et la reconstruction complètes de toute cette infrastructure pourraient prendre des années.
•• Parallèlement, les stocks énergétiques mondiaux continueront de se raréfier.
Ce que je viens de décrire représente le scénario de distribution idéal.
Que se passerait-il si le cessez-le-feu était rompu et que la guerre éclatait à nouveau ?
Personnellement, je pense que c'est un scénario beaucoup plus probable.
On dit que le cessez-le-feu initial avec l'Iran est le cessez-le-feu le plus violé de l'histoire, et ceux qui sont convaincus qu'une prolongation de 60 jours de ce cessez-le-feu arrangera tout comme par magie ne sont pas rationnels.
Le nouveau livre de Michael Snyder, intitulé "10 événements prophétiques à venir", est disponible en format broché et pour Kindle sur Amazon.com, et vous pouvez vous abonner à sa newsletter Substack sur michaeltsnyder.substack.com.
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