On nous annonce une "Pénurie de Diesel" alors qu'il est I,dispensable pour la Continuité de toutes les Activités Économiques Nécessaires à notre Survie !
On nous avait prévenus d'une pénurie de diesel.
D'après le président des États-Unis, elle est déjà là.
C'est une très mauvaise nouvelle, car une grande partie de notre infrastructure économique repose sur le diesel.
La plupart de nos camions, de nos trains et de nos tracteurs fonctionnent au diesel.
Plus de 70% des marchandises sont transportées par des véhicules diesel.
Alors que le prix du diesel atteint des niveaux records, presque tout le reste va devenir plus cher.
Mais la véritable crise surviendra lorsque nous assisterons à des pénuries et à un rationnement généralisés à travers le monde.
Lundi, nous avons été témoins de quelque chose qui m'a absolument stupéfié.
•• Le président Trump a en fait demandé au Président Ukrainien Volodymyr Zelenskyy de cesser d'attaquer les raffineries en Russie …
Le Président Américain Donald Trump a exhorté le Président Ukrainien Volodymyr Zelenskyy à cesser de cibler les raffineries de pétrole Russes, affirmant que ces attaques "nuisent au monde entier" alors que les perturbations de l'approvisionnement en carburant dues aux guerres en Ukraine et en Iran font grimper les prix du diesel américain à un niveau record.
L'Ukraine a intensifié ses frappes contre les installations pétrolières et les infrastructures logistiques Russes ces derniers mois, cherchant à accroître le coût de la guerre pour Moscou après plus de quatre ans et demi de conflit.
Ces attaques ont considérablement entravé la capacité de raffinage de la Russie et provoqué des pénuries de carburant généralisées, Moscou ayant récemment prolongé l'interdiction des exportations de diesel jusqu'à la fin septembre dans le cadre d'efforts visant à stabiliser les approvisionnements nationaux.
Les Ukrainiens attaquent ces raffineries parce qu'ils essaient de gagner la guerre.
•• Mais le président Trump souhaite que ces attaques cessent car il estime qu’elles "provoquent une pénurie de diesel" …
"M. Zelenskyy doit faire une chose : il doit cesser de bloquer l’approvisionnement en diesel en Russie", a déclaré Trump lors d’une visite officielle en Irlande dimanche.
"Qu’il s’attaque à des cibles, mais pas au carburant diesel , car il provoque une pénurie.
Lundi, nous avons été témoins de quelque chose qui m'a absolument stupéfié.
•• Le président Trump a en fait demandé au Président Ukrainien Volodymyr Zelenskyy de cesser d'attaquer les raffineries en Russie …
Le Président Américain Donald Trump a exhorté le Président Ukrainien Volodymyr Zelenskyy à cesser de cibler les raffineries de pétrole Russes, affirmant que ces attaques "nuisent au monde entier" alors que les perturbations de l'approvisionnement en carburant dues aux guerres en Ukraine et en Iran font grimper les prix du diesel américain à un niveau record.
L'Ukraine a intensifié ses frappes contre les installations pétrolières et les infrastructures logistiques Russes ces derniers mois, cherchant à accroître le coût de la guerre pour Moscou après plus de quatre ans et demi de conflit.
Ces attaques ont considérablement entravé la capacité de raffinage de la Russie et provoqué des pénuries de carburant généralisées, Moscou ayant récemment prolongé l'interdiction des exportations de diesel jusqu'à la fin septembre dans le cadre d'efforts visant à stabiliser les approvisionnements nationaux.
Les Ukrainiens attaquent ces raffineries parce qu'ils essaient de gagner la guerre.
•• Mais le président Trump souhaite que ces attaques cessent car il estime qu’elles "provoquent une pénurie de diesel" …
"M. Zelenskyy doit faire une chose : il doit cesser de bloquer l’approvisionnement en diesel en Russie", a déclaré Trump lors d’une visite officielle en Irlande dimanche.
"Qu’il s’attaque à des cibles, mais pas au carburant diesel , car il provoque une pénurie.
Ce n’est pas le Moyen-Orient qui en est responsable ; c’est la conséquence de ce qui se passe entre la Russie et l’Ukraine."
Voilà.
Même le président Trump admet qu'il y a "une pénurie de diesel".
Bien entendu, la guerre au Moyen-Orient a également un impact considérable sur l'approvisionnement mondial en diesel.
•• Normalement, le diesel représente environ 30% de la production totale des raffineries de pétrole de la région, et Joe DeLaura nous annonce que nous sommes confrontés à une pénurie d'approvisionnement en diesel "parce qu'aucune des raffineries du Golfe persique ne peut écouler ses produits" …
"Nous sommes actuellement confrontés à une pénurie de diesel car aucune des raffineries du Golfe persique ne peut approvisionner ses usines", a déclaré Joe DeLaura, stratégiste principal en énergie chez Rabobank, cité par le Wall Street Journal en début de mois.
Voilà.
Même le président Trump admet qu'il y a "une pénurie de diesel".
Bien entendu, la guerre au Moyen-Orient a également un impact considérable sur l'approvisionnement mondial en diesel.
•• Normalement, le diesel représente environ 30% de la production totale des raffineries de pétrole de la région, et Joe DeLaura nous annonce que nous sommes confrontés à une pénurie d'approvisionnement en diesel "parce qu'aucune des raffineries du Golfe persique ne peut écouler ses produits" …
"Nous sommes actuellement confrontés à une pénurie de diesel car aucune des raffineries du Golfe persique ne peut approvisionner ses usines", a déclaré Joe DeLaura, stratégiste principal en énergie chez Rabobank, cité par le Wall Street Journal en début de mois.
"Le pétrole brut n'est qu'une matière première, mais le diesel est indispensable au fonctionnement de toute l'économie industrielle », a-t-il ajouté.
"Agriculture, construction, industrie minière…
Toute la chaîne d'approvisionnement et de distribution fonctionne au diesel."
Heureusement, le monde disposait d'importantes réserves de diesel en début d'année, mais nous avons épuisé ces stocks à un rythme effréné.
De ce fait, des pénuries commencent à apparaître.
•• Par exemple, Reuters rapporte que les récoltes d'huile de palme en Asie du Sud-Est ont été perturbées en raison d'une pénurie de gazole…
Les récoltes d'huile de palme sur les îles de Bornéo et de Sumatra, en Asie du Sud-Est, sont perturbées par la hausse des prix du carburant et les pénuries d'approvisionnement qui obligent les petits exploitants à réduire la collecte des fruits, menaçant ainsi les rendements de l'huile comestible la plus utilisée au monde.
Des perturbations prolongées des récoltes pourraient freiner la production chez les principaux producteurs, l'Indonésie et la Malaisie, un phénomène climatique El Niño devant réduire les précipitations et impacter les rendements après que les contrats à terme de référence sur l'huile de palme malaisienne ont augmenté de plus de 15% cette année.
L'impact sur les récoltes a été le plus grave dans les États malaisiens de Sabah et de Sarawak, à Bornéo, où les prix du diesel non subventionné ont grimpé de près de 120%, tandis que les agriculteurs de Sumatra, en Indonésie, ont été touchés par des pénuries de carburant, selon des responsables du secteur.
Les pénuries ne sont pas encore généralisées.
Mais cela pourrait rapidement changer dans les mois à venir.
•• Un expert du secteur prévient que "l’Europe a un énorme problème de diesel" à l’approche de l’hiver…
"L’Europe est confrontée à un grave problème de diesel", a déclaré Eugene Lindell, responsable des produits raffinés au sein du cabinet de conseil FGE NexantECA, à Bloomberg.
Heureusement, le monde disposait d'importantes réserves de diesel en début d'année, mais nous avons épuisé ces stocks à un rythme effréné.
De ce fait, des pénuries commencent à apparaître.
•• Par exemple, Reuters rapporte que les récoltes d'huile de palme en Asie du Sud-Est ont été perturbées en raison d'une pénurie de gazole…
Les récoltes d'huile de palme sur les îles de Bornéo et de Sumatra, en Asie du Sud-Est, sont perturbées par la hausse des prix du carburant et les pénuries d'approvisionnement qui obligent les petits exploitants à réduire la collecte des fruits, menaçant ainsi les rendements de l'huile comestible la plus utilisée au monde.
Des perturbations prolongées des récoltes pourraient freiner la production chez les principaux producteurs, l'Indonésie et la Malaisie, un phénomène climatique El Niño devant réduire les précipitations et impacter les rendements après que les contrats à terme de référence sur l'huile de palme malaisienne ont augmenté de plus de 15% cette année.
L'impact sur les récoltes a été le plus grave dans les États malaisiens de Sabah et de Sarawak, à Bornéo, où les prix du diesel non subventionné ont grimpé de près de 120%, tandis que les agriculteurs de Sumatra, en Indonésie, ont été touchés par des pénuries de carburant, selon des responsables du secteur.
Les pénuries ne sont pas encore généralisées.
Mais cela pourrait rapidement changer dans les mois à venir.
•• Un expert du secteur prévient que "l’Europe a un énorme problème de diesel" à l’approche de l’hiver…
"L’Europe est confrontée à un grave problème de diesel", a déclaré Eugene Lindell, responsable des produits raffinés au sein du cabinet de conseil FGE NexantECA, à Bloomberg.
"La situation va se dégrader considérablement, avec probablement une flambée des prix du diesel."
Cette hausse des prix se répercutera sur l’ensemble de la chaîne de valeur, des biens de consommation aux services, et, selon M. Lindell, exercera une pression accrue sur les milieux politiques.
Ici, aux États-Unis, quelques stations-service ont temporairement manqué de diesel, mais ce n'est pas très significatif.
Pour l'instant, la principale manifestation de cette crise dans ce pays est la forte hausse des prix.
•• Lundi, le prix moyen du gallon de diesel (1 gallon = 3,78 litres) aux États-Unis a atteint un record historique de 6,23 dollars le gallon …
Le prix moyen national de l'essence ordinaire a augmenté de plus de 45% depuis le début de la guerre avec l'Iran.
Ici, aux États-Unis, quelques stations-service ont temporairement manqué de diesel, mais ce n'est pas très significatif.
Pour l'instant, la principale manifestation de cette crise dans ce pays est la forte hausse des prix.
•• Lundi, le prix moyen du gallon de diesel (1 gallon = 3,78 litres) aux États-Unis a atteint un record historique de 6,23 dollars le gallon …
Le prix moyen national de l'essence ordinaire a augmenté de plus de 45% depuis le début de la guerre avec l'Iran.
Le prix du pétrole brut américain a quant à lui bondi de plus de 50% depuis le début du conflit, le 28 février.
De plus, le prix du diesel continue d'atteindre des sommets historiques.
De plus, le prix du diesel continue d'atteindre des sommets historiques.
Le prix moyen national du diesel a grimpé à 6,23 dollars le gallon lundi, selon l'AAA. (En France, on se rapproche de 2,50 le litre !)
Il y a un mois, la moyenne nationale s'établissait à 5,42 $.
Il y a un an, la moyenne nationale n'était que de 3,69 $.
•• Bien entendu, le prix de l'essence a également augmenté. Depuis le 1er mars, les Américains ont dépensé 109 milliards de dollars de plus en essence et en diesel par rapport à la même période en 2025…
C'est fou.
Malheureusement, il semble que les prix vont continuer d'augmenter, et ce n'est une bonne nouvelle pour personne.
•• Même si vous n’en utilisez pas dans vos véhicules, la hausse du prix du diesel aura un impact sur le coût de presque tout ce que vous achetez …
Ce carburant commercial, utilisé dans tous les secteurs, du transport routier à la navigation en passant par le transport ferroviaire, est devenu un sujet de préoccupation particulier pour les économistes qui affirment qu'il pourrait entraîner une hausse des coûts pour presque "tout".
"Le coût du diesel se répercute sur quasiment tout", a déclaré Diane Swonk, économiste en chef de KPMG, lors d'une récente interview accordée à NBC News.
"De la gestion d'une ferme… au coût des aliments, mais aussi à tout ce qui est transporté dans l'économie", a-t-elle déclaré.
Il y a un mois, la moyenne nationale s'établissait à 5,42 $.
Il y a un an, la moyenne nationale n'était que de 3,69 $.
•• Bien entendu, le prix de l'essence a également augmenté. Depuis le 1er mars, les Américains ont dépensé 109 milliards de dollars de plus en essence et en diesel par rapport à la même période en 2025…
C'est fou.
Malheureusement, il semble que les prix vont continuer d'augmenter, et ce n'est une bonne nouvelle pour personne.
•• Même si vous n’en utilisez pas dans vos véhicules, la hausse du prix du diesel aura un impact sur le coût de presque tout ce que vous achetez …
Ce carburant commercial, utilisé dans tous les secteurs, du transport routier à la navigation en passant par le transport ferroviaire, est devenu un sujet de préoccupation particulier pour les économistes qui affirment qu'il pourrait entraîner une hausse des coûts pour presque "tout".
"Le coût du diesel se répercute sur quasiment tout", a déclaré Diane Swonk, économiste en chef de KPMG, lors d'une récente interview accordée à NBC News.
"De la gestion d'une ferme… au coût des aliments, mais aussi à tout ce qui est transporté dans l'économie", a-t-elle déclaré.
Lorsque le prix du diesel augmente, tout "se voit ajouter cette surtaxe".
Swonk a prédit que le coût élevé du diesel constituera un "problème inflationniste" pour les mois à venir.
Je suis particulièrement préoccupé par les conséquences que cette crise va avoir sur les prix alimentaires.
•• Presque tout notre matériel agricole fonctionne au diesel, et nos agriculteurs sont actuellement en grande difficulté financière …
"Ces prix sont préjudiciables", a déclaré Paul Mitchell, professeur d'économie agricole et appliquée à l'Université du Wisconsin-Madison.
Swonk a prédit que le coût élevé du diesel constituera un "problème inflationniste" pour les mois à venir.
Je suis particulièrement préoccupé par les conséquences que cette crise va avoir sur les prix alimentaires.
•• Presque tout notre matériel agricole fonctionne au diesel, et nos agriculteurs sont actuellement en grande difficulté financière …
"Ces prix sont préjudiciables", a déclaré Paul Mitchell, professeur d'économie agricole et appliquée à l'Université du Wisconsin-Madison.
"Et il ne s'agit pas seulement de la récolte.
Il y a aussi le transport de tout le produit, acheminer les céréales ou l'ensilage du champ à la ferme, puis de la ferme jusqu'au lieu de vente."
Jason Kurtz, un agriculteur cultivant du maïs et du soja près de Forest City, dans le Missouri, a déclaré payer le diesel deux fois plus cher cette année.
Jason Kurtz, un agriculteur cultivant du maïs et du soja près de Forest City, dans le Missouri, a déclaré payer le diesel deux fois plus cher cette année.
Sa moissonneuse-batteuse consomme 760 litres de carburant par jour ; il prévoyait de l'utiliser pendant 30 jours.
Il avait également besoin de diesel pour un tracteur et des camions.
"Il faut récolter", a-t-il déclaré mardi lors d'une interview dans sa ferme située à environ 145 kilomètres de Kansas City.
"Il faut récolter", a-t-il déclaré mardi lors d'une interview dans sa ferme située à environ 145 kilomètres de Kansas City.
"Il faut faire tourner les machines.
Il faut utiliser le diesel, ce qui réduit nos marges bénéficiaires."
Pour ceux d'entre nous qui vivons dans le monde occidental, une hausse substantielle des prix alimentaires sera un inconvénient.
Pour les populations vivant dans des pays profondément appauvris, une hausse substantielle des prix alimentaires pourrait entraîner des famines généralisées.
Nous sommes véritablement confrontés à une situation catastrophique pour la production alimentaire mondiale.
Plusieurs guerres majeures font rage, les agriculteurs sont confrontés à une crise mondiale des engrais, un super El Niño est arrivé en 2026 et maintenant, les prix du diesel s'envolent.
Nous n'avons jamais rien vu de tel, et il n'y a pas de solutions faciles.
Pour ceux d'entre nous qui vivons dans le monde occidental, une hausse substantielle des prix alimentaires sera un inconvénient.
Pour les populations vivant dans des pays profondément appauvris, une hausse substantielle des prix alimentaires pourrait entraîner des famines généralisées.
Nous sommes véritablement confrontés à une situation catastrophique pour la production alimentaire mondiale.
Plusieurs guerres majeures font rage, les agriculteurs sont confrontés à une crise mondiale des engrais, un super El Niño est arrivé en 2026 et maintenant, les prix du diesel s'envolent.
Nous n'avons jamais rien vu de tel, et il n'y a pas de solutions faciles.
Le 14 septembre 2026 par Michael Snyder
Le nouveau livre de Michael Snyder, intitulé "10 événements prophétiques à venir", est disponible en format broché et pour Kindle sur Amazon.com, et vous pouvez vous abonner à sa newsletter Substack sur michaeltsnyder.substack.com.
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