Les États-Unis veulent Empêcher l'entrée du Brésil dans le plus grand projet économique de l'histoire qu'est la "Route de la Soie" !
par Eduardo Vasco
Le mois dernier, une délégation gouvernementale a rencontré de hauts responsables chinois à Pékin.
La délégation comprenait, entre autres, le ministre Rui Costa, Celso Amorim, l'ancienne présidente Dilma et le futur président de la Banque centrale, Gabriel Galípolo.
Les opposants au rapprochement du Brésil avec la Chine ont profité de l'occasion pour faire pression sur le gouvernement et empêcher des accords importants pour le pays, notamment l'entrée du Brésil sur la Nouvelle Route de la Soie.
Les opposants au rapprochement du Brésil avec la Chine ont profité de l'occasion pour faire pression sur le gouvernement et empêcher des accords importants pour le pays, notamment l'entrée du Brésil sur la Nouvelle Route de la Soie.
Fin septembre, le journal O Estado de S. Paulo, qui suit les développements en cours, avertissait dans un éditorial : "Il est nécessaire de se demander si cela est vraiment nécessaire et si les coûts géopolitiques d'un tel rapprochement avec la Chine ne seront pas être trop élevé".
Le journal O Globo avait déjà exprimé une inquiétude similaire quant à cette possibilité.
Le journal O Globo avait déjà exprimé une inquiétude similaire quant à cette possibilité.
"Les engagements d’investissement doivent être soigneusement analysés et n’ont de sens que s’ils se transforment en projets transformateurs", écrivait un chroniqueur en avril 2023.
En août, le Président Lula a déclaré lors d'un événement de la Confédération nationale de l'industrie (CNI) que "les Chinois veulent nous parler de la Route de la Soie" et que "nous parlerons donc de la Route de la Soie".
En août, le Président Lula a déclaré lors d'un événement de la Confédération nationale de l'industrie (CNI) que "les Chinois veulent nous parler de la Route de la Soie" et que "nous parlerons donc de la Route de la Soie".
L’intérêt du président est tout à fait légitime, étant donné que l’initiative "la Ceinture et la Route" (autre nom du projet chinois) n’est rien de moins que le projet d’intégration économique le plus important de l’histoire mondiale.
Contrairement au Plan Marshall – le projet économique international le plus important entrepris par les États-Unis pour reconstruire l’Europe après la Seconde Guerre mondiale – la BRI ne cible pas seulement un continent, mais est déjà présente aux quatre coins du monde dix ans après sa création.
Contrairement au Plan Marshall – le projet économique international le plus important entrepris par les États-Unis pour reconstruire l’Europe après la Seconde Guerre mondiale – la BRI ne cible pas seulement un continent, mais est déjà présente aux quatre coins du monde dix ans après sa création.
Jusqu'à présent, 150 pays y ont participé, et le plus important est qu'il s'agit de l'intégration de pays en retard dans leur développement économique et dont la tâche principale est donc de développer et d'interconnecter leurs économies (en particulier le secteur productif).
Il est curieux que les BRICS aient commencé comme une initiative principalement axée sur l’économie, mais ils sont indéniablement devenus un projet plus géopolitique que simplement économique.
Il est curieux que les BRICS aient commencé comme une initiative principalement axée sur l’économie, mais ils sont indéniablement devenus un projet plus géopolitique que simplement économique.
Et que la Nouvelle Route de la Soie s’est donné pour mission de promouvoir l’intégration et le développement économique des pays de ce qu’on appelle le "Sud global".
Ainsi, la BRI est à l’économie ce que les BRICS sont à la politique internationale.
L’impérialisme, en particulier l’impérialisme américain, frémit lorsqu’il voit la Chine mener des projets d’infrastructures massifs à travers l’Afrique.
L’impérialisme, en particulier l’impérialisme américain, frémit lorsqu’il voit la Chine mener des projets d’infrastructures massifs à travers l’Afrique.
Ce maudit continent, qui ne sait toujours pas ce qu'est la véritable indépendance et dont les énormes richesses sont confisquées par l'Europe et les États-Unis depuis près de 600 ans.
Bien sûr, ils sont choqués lorsqu’ils pensent que les pays pauvres veulent cesser d’être leurs esclaves et chercher ensemble la voie d’un véritable développement.
C’est pourquoi l’une des principales accusations portées contre la BRI est qu’elle n’est rien d’autre qu’un "piège" permettant à la Chine d’endetter les pays partenaires et de financer des projets que personne ne peut financer. Mais n’est-ce pas précisément ce que font les États-Unis, par l’intermédiaire du FMI et de la Banque mondiale ?
Ne sont-ils pas les principaux responsables de la dette extérieure du Brésil, estimée à environ 50 milliards de dollars ?
La Nouvelle Route de la Soie a déjà financé plus de 5.000 projets d’une valeur estimée à 2.000 milliards de dollars.
En Amérique latine, 21 pays sont déjà impliqués dans cette initiative, ayant reçu 12 milliards de dollars d'investissements.
Nous ne représentons que 9% des pays participant à la BRI, même si 70% de l’Amérique du Sud l’a déjà rejoint.
Les seuls qui n'ont pas encore adhéré sont le Paraguay (qui n'a pas de relations diplomatiques avec la Chine), la Colombie (qui vient de gouvernements entièrement contrôlés par les États-Unis) et le Brésil lui-même.
D'un autre côté, le Pérou a été l'un des principaux investisseurs. destinations pour la BRI en 2023, car il s'agit d'un point stratégique pour les routes commerciales maritimes du continent avec la Chine.
En fait, le Brésil ne peut éviter de rejoindre une fois pour toutes la Nouvelle Route de la Soie, car ce faisant, nous saboterions même nos voisins.
En fait, le Brésil ne peut éviter de rejoindre une fois pour toutes la Nouvelle Route de la Soie, car ce faisant, nous saboterions même nos voisins.
L'initiative chinoise vise à investir dans les ports, les chemins de fer, les routes, les aéroports ainsi que les infrastructures de communication et Internet du pays.
Il s’agit d’une contribution importante aux efforts visant à réindustrialiser le Brésil après près de quatre décennies de dévastation néolibérale.
Et ces projets d'infrastructures, notamment dans le secteur des transports, seraient liés à des projets au Pérou et dans d'autres pays voisins.
En d’autres termes, la BRI est une voie plus courte vers l’intégration tant recherchée de l’Amérique du Sud et de l’Amérique latine que préconise le président Lula.
Zhu Qingqiao, l'ambassadeur de Chine au Brésil, a récemment déclaré à CNN que le Brésil pourrait non seulement recevoir des projets d'infrastructures clés pour réindustrialiser le pays, mais également améliorer la qualité de ses exportations vers ce pays asiatique.
L’impérialisme américain a toujours empêché le Brésil de se développer et de cesser d’être une semi-colonie exportatrice de matières premières.
Eh bien, le Brésil pourrait désormais faire un grand pas en avant.
Actuellement, nous exportons principalement du soja, du minerai de fer et du pétrole vers la Chine.
Après avoir rejoint la BRI, a déclaré l'ambassadeur, la Chine facilitera les exportations brésiliennes de produits à haute valeur ajoutée, qui pourraient atteindre 110 milliards de dollars.
Cela tend à accroître l’excédent existant de la balance commerciale avec la Chine, alors que la balance commerciale avec les États-Unis est déficitaire.
Nous importons des produits manufacturés des États-Unis et exportons des produits à faible valeur ajoutée – nous sommes traités comme une colonie.
Mais il y a ceux qui aiment être traités comme une colonie.
Mais il y a ceux qui aiment être traités comme une colonie.
Outre les grands journaux de la bourgeoisie brésilienne, les parlementaires de droite ne se lassent pas non plus d’agir contre les intérêts nationaux.
Eduardo Bolsonaro, l'ours en peluche de Donald Trump, est à la tête de l'opposition aux efforts du Brésil pour une plus grande indépendance.
Mais comme si l'opposition d'extrême droite agissant contre l'intérêt national ne suffisait pas, certains secteurs au sein du gouvernement lui-même ne veulent pas lâcher le mât du drapeau américain.
Selon CNN Brésil, il s'agit de membres du ministère des Affaires étrangères (les mêmes qui sabotent les relations avec le Venezuela et les pays BRICS ?) et du ministère des Finances (ceux qui tentent de plaire aux banquiers en réduisant les dépenses ?).
Il est clair que cette défense acharnée d’une soumission éternelle aux États-Unis ne peut être qu’une simple passion idéologique.
Il est clair que cette défense acharnée d’une soumission éternelle aux États-Unis ne peut être qu’une simple passion idéologique.
Lorsque le représentant américain au Commerce à São Paulo a ouvertement découragé le Brésil de rejoindre la Nouvelle Route de la Soie à la fin du mois dernier, tout le monde a compris d’où venait cette crainte de faire partie du plus grand projet géoéconomique de l’histoire.
Après tout, celui qui dirige toujours le Brésil, c’est l’Oncle Sam.
Lula lutte contre les éléments anti-nationaux contrôlés par le pouvoir impérialiste, et la rencontre qu'il aura avec Xi Jinping à Brasilia ce mois-ci pourrait être une étape décisive pour briser cette résistance réactionnaire et montrer que lui et la majorité du peuple brésilien qui a élu c'est lui qui devrait gouverner le pays.
https://strategic-culture.su/news/2024/11/13/us-sabotaging-brazils-entry-into-the-largest-economic-project-in-history/
https://uncutnews.ch/die-usa-sabotieren-den-einstieg-brasiliens-in-das-groesste-wirtschaftsprojekt-der-geschichte/
https://strategic-culture.su/news/2024/11/13/us-sabotaging-brazils-entry-into-the-largest-economic-project-in-history/
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