Bataille à l'Aéroport de Greenville car les Chapeaux Blancs et Rouges découvrent la FEMA fait du Trafic d'Enfants et ils en Délivrent Six qui étaient près à Être Extradés !
Une coalition des Chapeaux Blancs et des Chapeaux Rouges a engagé tôt mardi matin un combat contre la FEMA armée à l'aéroport du centre-ville de Greenville en Caroline du Sud, a déclaré une source du bureau du Général Smith à Michael Baxter.
Elle a déclaré que l'Alliance a étendu son offensive vers le sud en réponse aux informations selon lesquelles la FEMA et d'autres Agences Fédérales avaient réquisitionné l'aéroport et bloqué les pistes avec des véhicules et des hélicoptères pour empêcher les pilotes citoyens d'apporter des secours aux survivants de la tempête en Caroline du Nord.
Pour plus de simplicité, nous appellerons les Chapeaux Blancs et les Chapeaux Rouges "l’Union".
L'équipe de grève du syndicat a confirmé la déclaration à son arrivée à l'aéroport à 2 heures du matin mardi.
Pour plus de simplicité, nous appellerons les Chapeaux Blancs et les Chapeaux Rouges "l’Union".
L'équipe de grève du syndicat a confirmé la déclaration à son arrivée à l'aéroport à 2 heures du matin mardi.
Des hélicoptères « noirs » et des véhicules de commandement tactique mobile de la FEMA ont bloqué les deux extrémités des deux pistes, et quatre agents se promenaient dans le noir en discutant de sujets anodins, comme l'équipe qui gagnerait la Série mondiale.
Un des voyous a regardé compulsivement une montre illuminée à son poignet, demandant à l'homme à côté de lui quand les secours arriveraient pour qu'il puisse dormir un peu.
Il s'est plaint de ne pas avoir dormi depuis plus de 24 heures.
Il a pointé du doigt les pistes, dont aucune n'était éclairée, car la FEMA a dû éteindre les lumières de bord pour dissuader les pilotes audacieux de tenter un atterrissage précaire et dangereux.
"De toute façon, personne n'entre ou ne sort d'ici à cette heure-ci", a déclaré l'agent.
"De toute façon, personne n'entre ou ne sort d'ici à cette heure-ci", a déclaré l'agent.
"J'ai besoin de dormir un peu."
Son compagnon a répondu : "Nous sommes ici jusqu’à ce que nous soyons relevés ; il faut faire avec."
Cachés derrière des bâtiments le long des voies de circulation, les membres de l'Union utilisaient des microphones paraboliques pour entendre les conversations de la FEMA.
Son compagnon a répondu : "Nous sommes ici jusqu’à ce que nous soyons relevés ; il faut faire avec."
Cachés derrière des bâtiments le long des voies de circulation, les membres de l'Union utilisaient des microphones paraboliques pour entendre les conversations de la FEMA.
Ils avaient reçu l'ordre clair et net d'éliminer la FEMA.
Quatre tireurs d'élite de l'Union, munis de fusils à vision nocturne ou à optique thermique, ont pris position sur les toits et ont visé les Agents de la FEMA qui ne se doutaient de rien.
Quatre tireurs d'élite de l'Union, munis de fusils à vision nocturne ou à optique thermique, ont pris position sur les toits et ont visé les Agents de la FEMA qui ne se doutaient de rien.
Les tireurs d'élite étaient à deux doigts de tirer dans la tête des agents lorsqu'un message de "ne tirez pas" (Don't shoot !) a retenti dans leurs écouteurs, émis par le chef de l'équipe.
Il avait vu l'un des Agents parler dans une radio portative et l'avait entendu ordonner aux autres Agents visibles de dégager la piste 19 car un vol allait bientôt quitter l'aéroport.
Il avait vu l'un des Agents parler dans une radio portative et l'avait entendu ordonner aux autres Agents visibles de dégager la piste 19 car un vol allait bientôt quitter l'aéroport.
Les lumières de la piste s'allumèrent et le grondement lointain des moteurs d'un turbopropulseur remplit les micros paraboliques de l'Union.
D'une manière ou d'une autre, ils n'avaient pas tout de suite repéré les pilotes qui émergeaient du Greenville Jet Center, à 450 mètres de là, et montaient à bord d'un Cessna 441 Conquest, un turbopropulseur bimoteur avec une autonomie maximale de 3200 kilomètres.
L'avion a roulé jusqu'au seuil de la piste 19 et est resté au ralenti.
Alors que l'Union évaluait ses options, six enfants aux yeux bandés, flanqués de deux Agents supplémentaires de la FEMA, sont apparus devant l'entrepôt de maintenance de SAI Flight Companies.
L'avion a roulé jusqu'au seuil de la piste 19 et est resté au ralenti.
Alors que l'Union évaluait ses options, six enfants aux yeux bandés, flanqués de deux Agents supplémentaires de la FEMA, sont apparus devant l'entrepôt de maintenance de SAI Flight Companies.
Les Agents féroces ont dit aux enfants en pleurs de se taire et de marcher droit devant eux de peur de tomber sur le visage.
Ils ont conduit les enfants vers le Cessna au ralenti.
"Nous ne nous attendions pas à cela et cela a certainement mis un frein à notre plan", a déclaré notre source.
"Nous ne nous attendions pas à cela et cela a certainement mis un frein à notre plan", a déclaré notre source.
"Pour huit Agents. Aucun problème.
La force opérationnelle aurait pu les éliminer facilement, mais avec des enfants dans le groupe, cela a compliqué la mission.
Les tireurs d'élite ne voulaient pas risquer de toucher les enfants !"
Le voyou qui avait déplacé les camions de la FEMA hors de la piste avait également laissé les portes déverrouillées et les clés sur le contact.
Le voyou qui avait déplacé les camions de la FEMA hors de la piste avait également laissé les portes déverrouillées et les clés sur le contact.
Un soldat de l'Union s'est glissé à l'intérieur du véhicule blindé tactique Bearcat G5 de la FEMA et a attendu les ordres pour se diriger vers la piste, afin de la bloquer.
Pendant ce temps, les tireurs d’élite de l’Union surveillaient les quatre Agents itinérants et les deux enfants terrifiés qui les guidaient vers l’avion.
Pendant ce temps, les tireurs d’élite de l’Union surveillaient les quatre Agents itinérants et les deux enfants terrifiés qui les guidaient vers l’avion.
Un enfant a demandé à son ravisseur pourquoi ils avaient les yeux bandés la nuit, ce à quoi l’Agent a répondu : "Pour que vous ne puissiez pas nous voir."
"Je sais qui vous êtes : vous êtes de la FEMA ", a dit l'enfant, et l'Agent l'a giflé avec une telle force que la tête de l'enfant a tourné sur le côté.
"Punk belliqueux, ferme ta gueule !", a dit l'Agent.
Lorsqu'un deuxième enfant a trébuché, est tombé et s'est cassé le menton sur les marches peu profondes menant à la porte de la cabine, le même Agent l'a traité de mauviette et lui a dit : "Bientôt, tu auras vraiment de quoi pleurer."
Les deux Agents se tenaient derrière les enfants et les poussaient en haut des marches.
Alors que le dernier enfant montait à bord du Cessna, les tireurs d'élite de l'Union ont défoncé les crânes des Agents et le véhicule blindé tactique Bearcat G5 s'est arrêté dans un crissement de pneus à une trentaine de mètres devant l'avion.
"Je sais qui vous êtes : vous êtes de la FEMA ", a dit l'enfant, et l'Agent l'a giflé avec une telle force que la tête de l'enfant a tourné sur le côté.
"Punk belliqueux, ferme ta gueule !", a dit l'Agent.
Lorsqu'un deuxième enfant a trébuché, est tombé et s'est cassé le menton sur les marches peu profondes menant à la porte de la cabine, le même Agent l'a traité de mauviette et lui a dit : "Bientôt, tu auras vraiment de quoi pleurer."
Les deux Agents se tenaient derrière les enfants et les poussaient en haut des marches.
Alors que le dernier enfant montait à bord du Cessna, les tireurs d'élite de l'Union ont défoncé les crânes des Agents et le véhicule blindé tactique Bearcat G5 s'est arrêté dans un crissement de pneus à une trentaine de mètres devant l'avion.
Le conducteur est descendu face à l'avion et a pointé son fusil vers son pare-brise.
Ailleurs, les forces de l'Union ont liquidé les autres Agents, avec une telle fureur, semble-t-il, qu'elles n'ont pas arrêté de tirer jusqu'à ce que leurs chargeurs soient vides.
"Les kidnappeurs méritent ce qu’ils méritent.
Ailleurs, les forces de l'Union ont liquidé les autres Agents, avec une telle fureur, semble-t-il, qu'elles n'ont pas arrêté de tirer jusqu'à ce que leurs chargeurs soient vides.
"Les kidnappeurs méritent ce qu’ils méritent.
Nos hommes ont pris d’assaut le cockpit exigu et ont demandé au pilote pourquoi ils trafiquaient des enfants.
Il a nié. Il a affirmé que les enfants étaient des victimes de la tempête et que la FEMA les mettait en sécurité.
Eh bien, cela ne lui semblait pas logique.
Pourquoi fallait-il leur bander les yeux ?
Et les enlever en pleine nuit ?
Eh bien, ils ont tué le pilote, à juste titre si vous me demandez", a déclaré notre source.
Après avoir libéré les enfants, les forces de l'Union ont incendié le Cessna et les véhicules terrestres de la FEMA, et ont fouillé les bâtiments à la recherche d'autres Agents Fédéraux.
Après avoir libéré les enfants, les forces de l'Union ont incendié le Cessna et les véhicules terrestres de la FEMA, et ont fouillé les bâtiments à la recherche d'autres Agents Fédéraux.
Bien qu'ils n'en aient trouvé aucun, ils ont reçu un message radio indiquant que des renforts de la FEMA avaient été informés de l'incursion et se dirigeaient vers l'aéroport depuis Greenville, Brookhaven et Easley.
Plutôt que de rester et de se battre, ils ont choisi de mettre les enfants en sécurité, puis de retourner à l'aéroport avec une force plus importante.
On nous a dit qu'ils étaient revenus plusieurs heures plus tard, mais nous n'avons pas encore entendu les résultats.
Notre source a déclaré que la situation s'était aggravée ailleurs.
Plutôt que de rester et de se battre, ils ont choisi de mettre les enfants en sécurité, puis de retourner à l'aéroport avec une force plus importante.
On nous a dit qu'ils étaient revenus plusieurs heures plus tard, mais nous n'avons pas encore entendu les résultats.
Notre source a déclaré que la situation s'était aggravée ailleurs.
Les Chapeaux Blancs ont intercepté des renseignements crédibles indiquant que des Agents de la FEMA, du FBI et de l'ATF ont érigé des centres de commandement mobiles juste à l'extérieur de la zone d'impact prévue de l'ouragan Milton, qui se dirige vers la région de Sarasota-Tampa avec des vents soutenus de 260 km/h.