L'Enfer dans l'Usine Écossaise de Recyclage de Batteries où étaient stockées les Batteries lithium-ion qui a pris Feu ; quand apprendront-ils ?
La semaine dernière, un gigantesque incendie s'est déclaré à l'usine de recyclage de batteries Fenix de Kilwinning, dans l'Ayrshire, en Écosse. En 2021, Fenix s'est associé à Eco Recovery pour recycler les batteries lithium-ion des trottinettes, cyclomoteurs et vélos électriques.
Des panaches de fumée étaient visibles à 16 kilomètres à la ronde lorsque l'usine Fenix a pris feu le 9 avril. De violents bruits de détonation ont été entendus jusqu'aux villes voisines d'Irvine et de Stevenston, lorsque des milliers de batteries ont explosé.
La police a indiqué que des personnes avaient été touchées par des projectiles de batteries. Les habitants ont été priés de rester chez eux et de garder toutes les fenêtres et bouches d'aération fermées en raison de la fumée intense. Certaines propriétés voisines ont été évacuées par mesure de précaution.
L'incendie a finalement été maîtrisé et les pompiers ont quitté les lieux plus d'une semaine après le début de l'incendie, a rapporté Hazardex lundi. Une enquête sur la cause de l'incendie est toujours en cours.
Presque un an plus tôt, un incendie similaire avait ravagé la centrale , qui avait duré quatre jours. Une enquête a révélé que l'incendie avait probablement été causé par une « fuite ayant entraîné une combustion ».
Suite à l'incident de 2024, Fenix a reçu deux avis d'exécution lui ordonnant de retirer les batteries usagées qui se trouvaient sur le site depuis plus de six mois. On ignore si Fenix s'était conformée à ces avis au moment du deuxième incendie et des explosions, le 9 avril 2025, mais il semble que ce ne soit pas le cas, selon un riverain.
Le Scottish Sun , qui a rapporté l'incident de 2025, a cité les propos d'un voisin de la centrale : « En gros, les employés de Fenix ont déménagé et s'en sont lavés les mains. Il y avait donc 50 à 60 barils de batteries qui traînaient là, sans que personne ne vienne les enlever. C'est une honte. C'était un désastre imminent. »
Bien qu’il n’y ait aucune mention de batteries lithium-ion parmi les « barils de batteries » présents sur le site, quelle est la probabilité qu’il y en ait eu ?
L'usine Fenix recyclait divers types de batteries, notamment les batteries lithium-ion, alcalines et NiCd. En 2021, Fenix Battery Recycling s'est associé à Eco Recover pour mettre en place un programme de recyclage des batteries de véhicules électriques personnels (VEP) au Royaume-Uni et en Irlande. « Un projet pilote est en cours dans le Sud-Ouest et sera déployé dans tout le Royaume-Uni », rapportait alors Circular Online.
Eco Recover est une division d'EcoMove, une entreprise de vélos, scooters et cyclomoteurs électriques basée à Bristol. Lors de l'annonce du nouveau programme avec Fenix, les batteries des scooters, cyclomoteurs et vélos électriques devaient être exportées vers les États-Unis ou l'Europe pour y être recyclées.
D'ici 2025, on estime que 4 millions de trottinettes électriques, 12.000 cyclomoteurs électriques et 350.000 vélos électriques seront sur le marché, ce qui entraînera une quantité catastrophique de batteries lithium-ion mises en décharge. Ce nouveau programme vise à augmenter le nombre de batteries recyclées au Royaume-Uni et à rendre le recyclage des batteries lithium-ion plus propre et plus durable, a déclaré Circular Online . « Fenix est la seule usine de recyclage de batteries lithium-ion au Royaume-Uni. »
Les batteries lithium-ion sont connues pour leur caractère combustible ; de nombreux exemples de ces batteries s'enflammant soudainement ont été largement relayés sur les réseaux sociaux et dans la presse spécialisée au fil des ans. Dépassant complètement l'ironie, Circular Online poursuit : "Toutes les collectes effectuées par Eco Recover seront effectuées avec des véhicules 100% électriques, minimisant ainsi leur contribution aux émissions de carbone."
Que fera Eco Recover des batteries des "véhicules 100% électriques" lorsqu'elles devront être remplacées, après avoir vérifié si elles risquent de s'auto-combustionner en cours d'utilisation ? Seront-elles stockées dans une usine de recyclage, expédiées à l'étranger ou mises en décharge ?
Pour ceux qui auraient besoin d'être rappelés des dangers des batteries lithium-ion, nous avons republié ci-dessous un article de 2024 du Dr Matthew M. Wielicki , professeur de sciences de la Terre en exil. Veuillez noter qu'une partie de l'article de Wielicki est payante ; nous n'avons donc republié que la partie en libre accès. À la fin de son article, nous avons ajouté des liens vers des articles antérieurs soulignant les dangers et les risques liés à l'utilisation de batteries dans des initiatives "vertes" et "écologiques", comme prétexte pour "réduire les émissions de carbone".
Par Dr Matthew Wielicki , 31 octobre 2024
Le 27 octobre 2024, une usine de recyclage de batteries au lithium à Fredericktown, dans le Missouri, a pris feu, projetant des volutes de fumée à travers la ville. Les premiers rapports d' ABC7 Chicago indiquaient que, heureusement, aucun ouvrier n'avait été grièvement blessé. Cependant, une épaisse fumée a forcé l'évacuation des quartiers voisins et a suscité de vives inquiétudes quant aux polluants libérés par ces incendies.
Cet incident s'est produit quelques jours seulement après une autre tragédie liée aux batteries lithium-ion à Belmont, dans l'État de New York, où un incendie, apparemment déclenché par l'explosion d'une batterie, a tué un homme et en a grièvement blessé un autre. Selon News12 , l'incident de Belmont a donné lieu à une intervention d'urgence d'envergure, soulignant les dangers évidents liés aux batteries lithium-ion, une technologie souvent présentée comme essentielle au mouvement des "énergies propres" malgré son instabilité inhérente et son risque d'emballement thermique.
Alors que le stockage d'énergie par batteries devrait connaître une expansion spectaculaire au cours des prochaines décennies, l'emballement thermique est plus qu'un simple risque fortuit ; c'est un risque intrinsèque. Ce danger doit être pleinement compris avant d'implanter ces centrales, et potentiellement des bombes chimiques, à proximité de zones densément peuplées.
Examinons comment nous en sommes arrivés là, pourquoi les batteries lithium-ion sont devenues dominantes et comment la réalité de l’emballement thermique jette une ombre sur un avenir alimenté par batterie.
Une brève histoire des batteries et le règne du lithium-ion !
Le concept de batterie remonte à plus de 200 ans, avec Alessandro Volta , qui créa le premier appareil capable de produire un courant électrique continu. La pile voltaïque de Volta a donné naissance au concept de stockage d'énergie, aboutissant finalement à des batteries capables de stocker et de restituer efficacement l'électricité. Au XXe siècle, le marché du stockage électrochimique s'est développé avec le développement des batteries plomb-acide, largement utilisées dans les véhicules, et des batteries nickel-cadmium (NiCd), une option légère et rechargeable utilisée dans les premiers appareils électroniques grand public.
Malgré ces progrès, les batteries restaient encombrantes et inefficaces par rapport aux normes actuelles. Puis, dans les années 1990, la batterie lithium-ion est apparue : une alternative légère et à haute densité énergétique qui a fondamentalement transformé notre approche du stockage de l'énergie. Depuis, les cellules lithium-ion sont devenues omniprésentes, alimentant tout, des smartphones aux véhicules électriques en passant par les réseaux électriques industriels.
Leur taille compacte, leur densité énergétique élevée et leur caractère rechargeable les rendent indispensables à notre monde alimenté par batterie. Mais ces avantages ont un prix : la chimie instable des cellules lithium-ion les rend sujettes à l'emballement thermique, une réaction pouvant provoquer des incendies, des explosions et des émissions toxiques.
Qu'est-ce que l'emballement thermique exactement ? [La suite de l'article de Wielicki est payante. En résumé : l'emballement thermique est un processus où une augmentation de température entraîne de nouvelles augmentations de température, souvent destructrices. Dans le cas des batteries lithium-ion, l'emballement thermique constitue un problème de sécurité majeur.
Il peut être déclenché par des défaillances internes des batteries, telles que des défauts du séparateur provoquant un court-circuit interne. Des facteurs externes tels que des dommages mécaniques, une chaleur externe, une surcharge ou des courts-circuits peuvent également déclencher un emballement thermique. Une fois amorcé, il peut être très difficile à arrêter et peut entraîner des températures extrêmement élevées, une ventilation violente des cellules, de la fumée et un incendie.]
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Partagé par Rhoda Wilson le 16 avril 2025 :
https://expose-news.com/2025/04/16/inferno-at-scottish-battery-recycling-plant/