Après la Destruction du Gouvernement de Gaza, les Gangs prennent le Pouvoir et Détournent l'Aide Alimentaire pour la Revendre à Prix Fort !
Comment les camions disparaissent-ils aux points de contrôle israéliens et sur les marchés noirs ?
À Gaza, l'aide destinée à soulager la faim est devenue un champ de bataille : des camions sont saisis par des réseaux armés, emmenés dans des entrepôts secrets et vendus au marché noir.
Depuis le début de la guerre génocidaire menée par Israël contre Gaza en octobre 2023, la longue attente quotidienne de nouvelles concernant l'arrivée des camions d'aide alimentaire est une source d'inquiétude constante pour les Palestiniens de la bande de Gaza.
L’information peut se propager de bouche à oreille : "120 camions d’aide alimentaire ont franchi la frontière aujourd’hui", mais les Palestiniens ne voient aucune trace de cette nourriture, ni dans les rues des camps ni dans les écoles surpeuplées par les personnes déplacées.
Alors que les familles gazaouies continuent d'être en proie à la famine, elles se demandent : "Où sont passés ces camions d'aide alimentaire ?"
L'histoire de l'aide alimentaire à Gaza commence aux points de passage frontaliers avec Israël, où seul un nombre limité de camions parvient à franchir la frontière après des heures d'inspection.
Mais même après avoir franchi la frontière de Gaza, le voyage n'est pas moins compliqué — en fait, il est plus dangereux.
Entre les points de contrôle israéliens, le manque de forces de sécurité palestiniennes et la destruction des systèmes de surveillance due à la guerre, de petits réseaux de contrebandiers rôdent, attendant le moment opportun pour intercepter les camions d'aide alimentaire en route vers les entrepôts.
Selon les agences humanitaires, moins de camions d'aide entrent à Gaza que prévu. [Getty]
À Gaza, l'aide destinée à soulager la faim est devenue un champ de bataille : des camions sont saisis par des réseaux armés, emmenés dans des entrepôts secrets et vendus au marché noir.
Depuis le début de la guerre génocidaire menée par Israël contre Gaza en octobre 2023, la longue attente quotidienne de nouvelles concernant l'arrivée des camions d'aide alimentaire est une source d'inquiétude constante pour les Palestiniens de la bande de Gaza.
L’information peut se propager de bouche à oreille : "120 camions d’aide alimentaire ont franchi la frontière aujourd’hui", mais les Palestiniens ne voient aucune trace de cette nourriture, ni dans les rues des camps ni dans les écoles surpeuplées par les personnes déplacées.
Alors que les familles gazaouies continuent d'être en proie à la famine, elles se demandent : "Où sont passés ces camions d'aide alimentaire ?"
L'histoire de l'aide alimentaire à Gaza commence aux points de passage frontaliers avec Israël, où seul un nombre limité de camions parvient à franchir la frontière après des heures d'inspection.
Mais même après avoir franchi la frontière de Gaza, le voyage n'est pas moins compliqué — en fait, il est plus dangereux.
Entre les points de contrôle israéliens, le manque de forces de sécurité palestiniennes et la destruction des systèmes de surveillance due à la guerre, de petits réseaux de contrebandiers rôdent, attendant le moment opportun pour intercepter les camions d'aide alimentaire en route vers les entrepôts.
Selon les agences humanitaires, moins de camions d'aide entrent à Gaza que prévu. [Getty]• "Nous avons entendu des coups de feu, puis le camion d'aide a disparu."
Dans une école de l'UNRWA à Khan Younis, dans le sud de Gaza, Um Nasser, assise sur un trottoir délabré, berce son bébé fragile.
Dans une école de l'UNRWA à Khan Younis, dans le sud de Gaza, Um Nasser, assise sur un trottoir délabré, berce son bébé fragile.
À voix basse, elle se souvient de la dernière fois qu'elle a vu un camion d'aide humanitaire.
"Nous attendions notre tour pour avoir à manger", raconte-t-elle au New Arab.
"Un camion s'est arrêté à proximité de l'école.
"Nous attendions notre tour pour avoir à manger", raconte-t-elle au New Arab.
"Un camion s'est arrêté à proximité de l'école.
Soudain, des coups de feu ont retenti.
Trois jeunes hommes armés ont intercepté le camion d'aide, et quelques minutes plus tard, il avait disparu.
Le chauffeur tremblait de peur, et j'ai seulement compris que le camion était parti et que nous n'avions rien reçu."
Oum Nasser n'est pas la seule.
Oum Nasser n'est pas la seule.
Des dizaines de témoins, souhaitant garder l'anonymat, ont confié au New Arab avoir été témoins de la même scène : des camions d'aide alimentaire, attendus pour arriver, disparaissaient en quelques minutes, comme engloutis par la terre.
Certaines sont réacheminées vers des entrepôts secrets, et d'autres sont déchargées dans des maisons qui servent de quartier général à des opérations du marché noir.
Certaines sont réacheminées vers des entrepôts secrets, et d'autres sont déchargées dans des maisons qui servent de quartier général à des opérations du marché noir.
À Gaza, les enfants souffrent toujours de malnutrition et de famine graves [Getty].
• Des points de contrôle au marché noir !
D’après des chauffeurs routiers et des travailleurs humanitaires qui se sont confiés à The New Arab sous couvert d’anonymat, la saisie des camions d’aide alimentaire a généralement lieu peu après leur passage de la frontière.
Les chauffeurs routiers travaillent sous une pression et une peur constantes, et racontent avoir été menacés d'armes par des personnes qui leur ordonnaient de changer d'itinéraire et de se rendre à d'autres destinations.
Un chauffeur, qui a souhaité rester anonyme, a déclaré :
D’après des chauffeurs routiers et des travailleurs humanitaires qui se sont confiés à The New Arab sous couvert d’anonymat, la saisie des camions d’aide alimentaire a généralement lieu peu après leur passage de la frontière.
Les chauffeurs routiers travaillent sous une pression et une peur constantes, et racontent avoir été menacés d'armes par des personnes qui leur ordonnaient de changer d'itinéraire et de se rendre à d'autres destinations.
Un chauffeur, qui a souhaité rester anonyme, a déclaré :
"On m’a donné un message : “N’allez pas au centre [d’aide alimentaire officiel], tournez plutôt à gauche après le rond-point. Sinon, on vous arrêtera de force.”
J’ai compris le message.
Je suis humain et je ne veux pas risquer ma vie.
Je suis donc allé à l’autre endroit comme indiqué et j’ai déchargé le camion."
Dans ces destinations alternatives, les camions d'aide alimentaire sont déchargés, et un nouveau chapitre s'ouvre : la vente de cette aide au marché noir à des prix exorbitants.
"Nous avons payé 50 dollars pour un sac de farine, qui aurait dû être gratuit."
Dans une ruelle étroite du camp de Nuseirat, Abou Mohammed se tient devant une petite table en bois.
Dans ces destinations alternatives, les camions d'aide alimentaire sont déchargés, et un nouveau chapitre s'ouvre : la vente de cette aide au marché noir à des prix exorbitants.
"Nous avons payé 50 dollars pour un sac de farine, qui aurait dû être gratuit."
Dans une ruelle étroite du camp de Nuseirat, Abou Mohammed se tient devant une petite table en bois.
Dessus, quelques boîtes de haricots.
Il dit, retenant sa colère :
Il dit, retenant sa colère :
"Avant la guerre, j’achetais un sac de farine pour seulement six dollars.
Aujourd’hui, les sacs de farine coûtent 50 dollars pièce.
Comment est-ce possible ?
Qui est responsable ?
Comment se fait-il que des aliments qui étaient censés être de l’aide alimentaire gratuite soient vendus à de tels prix ?"
Le marché noir de Gaza n'est pas un phénomène nouveau ; cependant, depuis le dernier cessez-le-feu, entré en vigueur en octobre 2025, il est devenu plus organisé.
De petits réseaux de pillards et de trafiquants s'emparent de l'aide alimentaire dans les camions et la revendent au marché noir par l'intermédiaire de complices.
Le marché noir de Gaza n'est pas un phénomène nouveau ; cependant, depuis le dernier cessez-le-feu, entré en vigueur en octobre 2025, il est devenu plus organisé.
De petits réseaux de pillards et de trafiquants s'emparent de l'aide alimentaire dans les camions et la revendent au marché noir par l'intermédiaire de complices.
Aujourd'hui, des paniers d'aide alimentaire portant les logos d'organisations humanitaires internationales sont ouvertement en vente.
• Qui est responsable ?
Avec des forces de sécurité intérieure et une infrastructure administrative décimées par plus de deux ans de guerre à Gaza, les routes de la bande de Gaza sont laissées sans surveillance.
Les organisations humanitaires reconnaissent qu'il est devenu pratiquement impossible de contrôler l'aide et qu'elles ont perdu le contact avec plusieurs de leurs points de distribution.
Avec des forces de sécurité intérieure et une infrastructure administrative décimées par plus de deux ans de guerre à Gaza, les routes de la bande de Gaza sont laissées sans surveillance.
Les organisations humanitaires reconnaissent qu'il est devenu pratiquement impossible de contrôler l'aide et qu'elles ont perdu le contact avec plusieurs de leurs points de distribution.
La situation humanitaire catastrophique à Gaza a créé un terreau fertile pour une économie du chaos.
Un travailleur humanitaire, s'exprimant sous couvert d'anonymat, déclare : "Nous envoyons de l'aide alimentaire, mais nous ignorons où elle finit.
Un travailleur humanitaire, s'exprimant sous couvert d'anonymat, déclare : "Nous envoyons de l'aide alimentaire, mais nous ignorons où elle finit.
Nous n'avons plus la possibilité d'en assurer le suivi interne.
Sans système de contrôle, le risque de détournement est permanent."
• Est-il possible de sauver les camions d'aide humanitaire ?
Des experts ont suggéré d'utiliser des codes QR sur les camions d'aide alimentaire afin de permettre un suivi en temps réel de leurs périlleux trajets.
L'idée est que les agences humanitaires puissent suivre le trajet des camions d'aide depuis la frontière jusqu'à leur destination finale.
D'autres idées ont consisté à créer des équipes communautaires pour protéger les camions d'aide humanitaire ou à créer des couloirs sécurisés et surveillés pour ces derniers.
Mais la question principale demeure : peut-on garantir la distribution sûre de l'aide alimentaire dans une zone assiégée, en proie à l'insécurité et à l'absence de gouvernement stable ?
Comme beaucoup de Palestiniens à Gaza, Um Nasser n'en est pas certaine.
Des experts ont suggéré d'utiliser des codes QR sur les camions d'aide alimentaire afin de permettre un suivi en temps réel de leurs périlleux trajets.
L'idée est que les agences humanitaires puissent suivre le trajet des camions d'aide depuis la frontière jusqu'à leur destination finale.
D'autres idées ont consisté à créer des équipes communautaires pour protéger les camions d'aide humanitaire ou à créer des couloirs sécurisés et surveillés pour ces derniers.
Mais la question principale demeure : peut-on garantir la distribution sûre de l'aide alimentaire dans une zone assiégée, en proie à l'insécurité et à l'absence de gouvernement stable ?
Comme beaucoup de Palestiniens à Gaza, Um Nasser n'en est pas certaine.
"Nous ne demandons pas grand-chose", dit-elle.
"Nous voulons simplement que l'aide alimentaire parvienne aux gens avant qu'elle ne se perde.
"Nous voulons simplement que l'aide alimentaire parvienne aux gens avant qu'elle ne se perde.
Chaque jour, j'entends dire que des camions d'aide alimentaire sont arrivés, et chaque jour je retourne à ma tente les mains vides."
Haya Ahmed est médecin et écrivaine indépendante originaire de Gaza.
Haya Ahmed est médecin et écrivaine indépendante originaire de Gaza.