La Vérité sur l’Effondrement des Infrastructures Américaines Vieillissantes qui se Dégradent plus vite qu'on les Répare, vu le Manque de Moyens !
Les signes qui montrent que nous avons été autrefois une grande nation sont partout.
Les générations précédentes d’Américains nous ont donné les clés de l’infrastructure nationale la plus magnifique que le monde ait jamais connue, mais aujourd’hui, elle tombe littéralement en ruine tout autour de nous.
Des milliers de ponts sont structurellement déficients et il y a déjà eu des effondrements très médiatisés.
Des centaines de milliers de kilomètres d’autoroutes et de routes aux États-Unis sont en très mauvais état.
Les réseaux d’égouts vieillissants laissent échapper des eaux usées brutes partout, et les enfants sont lentement empoisonnés par des canalisations en plomb qui ont désespérément besoin d’être remplacées.
Le réseau électrique est désespérément surchargé et extrêmement vulnérable.
Pendant ce temps, nos ports, nos barrages, nos réseaux de métro, nos gares routières et nos aéroports s’effondrent sous nos yeux.
La vérité est que l’infrastructure de notre nation en dit long sur qui nous sommes.
Alors, que dit l’infrastructure en ruine de l’Amérique de nous ? Malheureusement, elle dit que nous sommes un vestige rouillé, en ruine et en décomposition d’une époque meilleure et plus prospère.
Lorsque Joe Biden a pris ses fonctions en 2021, son administration nous a déclaré que "l’investissement dans les infrastructures américaines en pourcentage du PIB a chuté de plus de 40% depuis les années 1960"…
L’investissement public dans les infrastructures américaines en pourcentage du PIB a chuté de plus de 40% depuis les années 1960.
Lorsque Joe Biden a pris ses fonctions en 2021, son administration nous a déclaré que "l’investissement dans les infrastructures américaines en pourcentage du PIB a chuté de plus de 40% depuis les années 1960"…
L’investissement public dans les infrastructures américaines en pourcentage du PIB a chuté de plus de 40% depuis les années 1960.
Le Forum économique mondial classe désormais les États-Unis au 13e rang en matière de qualité globale des infrastructures.
Le Congrès a donc adopté un projet de loi qui a donné à l’administration Biden plus de 100 milliards de dollars à dépenser pour réparer nos infrastructures.
Honnêtement, je n'ai aucune idée de ce qu'ils ont fait avec tout cet argent.
En 2021, le site officiel de la Maison Blanche signalait que 45.000 ponts et 20% de nos routes étaient en mauvais état…
Selon l'American Society of Civil Engineers, plus de 45.000 ponts et un millions de kilomètre de route aux États-Unis sont en mauvais état.
Le Congrès a donc adopté un projet de loi qui a donné à l’administration Biden plus de 100 milliards de dollars à dépenser pour réparer nos infrastructures.
Honnêtement, je n'ai aucune idée de ce qu'ils ont fait avec tout cet argent.
En 2021, le site officiel de la Maison Blanche signalait que 45.000 ponts et 20% de nos routes étaient en mauvais état…
Selon l'American Society of Civil Engineers, plus de 45.000 ponts et un millions de kilomètre de route aux États-Unis sont en mauvais état.
En 2007, le pont I-35 sur le fleuve Mississippi à Minneapolis s'est effondré pendant une heure de pointe, faisant 13 morts et 121 blessés.
Eh bien, quelques années plus tard, le ministère des Transports nous dit toujours que "plus de 40.000 ponts" sont en mauvais état…
Le ministère des Transports estime que 6,8% des plus de 600.000 ponts qu'il surveille et évalue sont en "mauvais" état.
Eh bien, quelques années plus tard, le ministère des Transports nous dit toujours que "plus de 40.000 ponts" sont en mauvais état…
Le ministère des Transports estime que 6,8% des plus de 600.000 ponts qu'il surveille et évalue sont en "mauvais" état.
Ce pourcentage ne semble pas trop mauvais, mais cela représente plus de 40.000 ponts au total.
Et il semble que l’état de nos routes se soit dégradé dans de nombreux États.
Par exemple, Consumer Reports indique que près de la moitié de toutes les routes urbaines de l’État de Californie ne sont actuellement pas dans un état acceptable…
Malgré un budget annuel de plus de 21 milliards de dollars pour les autoroutes, le Golden State parvient à maintenir un peu plus de la moitié de ses routes urbaines dans un état acceptable.
Et il semble que l’état de nos routes se soit dégradé dans de nombreux États.
Par exemple, Consumer Reports indique que près de la moitié de toutes les routes urbaines de l’État de Californie ne sont actuellement pas dans un état acceptable…
Malgré un budget annuel de plus de 21 milliards de dollars pour les autoroutes, le Golden State parvient à maintenir un peu plus de la moitié de ses routes urbaines dans un état acceptable.
Il s'agit toutefois d'un travail démesuré car, en plus de ses 1350 kilomètres de côtes, la Californie possède plus de kilomètres de routes urbaines que tout autre État et se classe au deuxième rang pour le nombre de routes rurales du pays.
Les données de la National Highway Administration montrent que les routes de Californie sont les plus fréquentées des États-Unis.
Les données de la National Highway Administration montrent que les routes de Californie sont les plus fréquentées des États-Unis.
Il est donc logique que l'État ait également le deuxième plus grand nombre de décès liés aux véhicules à moteur du pays.
En 2021, l’administration Biden avait également fait grand cas du fait que des millions d’Américains recevaient leur eau du robinet via des canalisations en plomb…
Des millions de personnes continuent de boire de l’eau provenant de canalisations en plomb, malgré le fait que l’exposition au plomb ait des effets irréversibles sur la santé.
En 2021, l’administration Biden avait également fait grand cas du fait que des millions d’Américains recevaient leur eau du robinet via des canalisations en plomb…
Des millions de personnes continuent de boire de l’eau provenant de canalisations en plomb, malgré le fait que l’exposition au plomb ait des effets irréversibles sur la santé.
En 2015, l’état d’urgence a été déclaré à Flint, dans le Michigan, lorsque les citoyens ont appris que leur approvisionnement en eau contenait des niveaux toxiques de plomb.
Alors pourquoi l’administration Biden n’a-t-elle pas résolu ce problème ?
Un article publié à la fin de l’année dernière a révélé que l’EPA estime que "plus de 9 millions de conduites de service" sont encore constituées de plomb…
L'EPA estime que plus de 9 millions de conduites d'eau sont constituées de plomb, une neurotoxine qui peut endommager le système nerveux, provoquer des troubles de l'apprentissage et d'autres problèmes de santé, en particulier chez les enfants.
Alors pourquoi l’administration Biden n’a-t-elle pas résolu ce problème ?
Un article publié à la fin de l’année dernière a révélé que l’EPA estime que "plus de 9 millions de conduites de service" sont encore constituées de plomb…
L'EPA estime que plus de 9 millions de conduites d'eau sont constituées de plomb, une neurotoxine qui peut endommager le système nerveux, provoquer des troubles de l'apprentissage et d'autres problèmes de santé, en particulier chez les enfants.
Si les conduites en plomb se corrodent, comme dans le cas tristement célèbre de Flint, dans le Michigan, elles peuvent empoisonner l'eau potable.
Même si aucune exposition au plomb n’est sans danger, la réglementation fédérale exige désormais que les services publics avertissent le public et améliorent le traitement anticorrosion si la teneur en plomb dans leur eau dépasse 10 parties par milliard.
Même si aucune exposition au plomb n’est sans danger, la réglementation fédérale exige désormais que les services publics avertissent le public et améliorent le traitement anticorrosion si la teneur en plomb dans leur eau dépasse 10 parties par milliard.
Certaines maisons de Syracuse, dans l’État de New York, ont récemment été testées à 70 parties par milliard.
Nos politiciens nous disent constamment qu’ils n’ont tout simplement pas assez d’argent pour tout faire.
Personnellement, j’aimerais vraiment voir exactement à quoi l’administration Biden a consacré plus de 100 milliards de dollars en infrastructures.
Avez-vous récemment transité par l’un de nos aéroports ?
Comparés aux autres pays industrialisés, ils sont une véritable plaisanterie.
Pourquoi ne pouvons-nous pas avoir de beaux aéroports, des réseaux de métro modernes, des routes et des ponts fonctionnels et de l’eau potable sortant de nos robinets ?
Les recettes fiscales collectées aux États-Unis sont plus élevées que partout ailleurs dans le monde, et nous méritons donc certainement les meilleures infrastructures.
Quand j’évoque le sujet des impôts, la plupart des gens pensent immédiatement à l’impôt fédéral sur le revenu.
Nos politiciens nous disent constamment qu’ils n’ont tout simplement pas assez d’argent pour tout faire.
Personnellement, j’aimerais vraiment voir exactement à quoi l’administration Biden a consacré plus de 100 milliards de dollars en infrastructures.
Avez-vous récemment transité par l’un de nos aéroports ?
Comparés aux autres pays industrialisés, ils sont une véritable plaisanterie.
Pourquoi ne pouvons-nous pas avoir de beaux aéroports, des réseaux de métro modernes, des routes et des ponts fonctionnels et de l’eau potable sortant de nos robinets ?
Les recettes fiscales collectées aux États-Unis sont plus élevées que partout ailleurs dans le monde, et nous méritons donc certainement les meilleures infrastructures.
Quand j’évoque le sujet des impôts, la plupart des gens pensent immédiatement à l’impôt fédéral sur le revenu.
Mais la vérité est qu’il existe littéralement des dizaines d’impôts différents qui sont utilisés pour extraire notre richesse…
Taxe sur les permis de construire
Impôt sur les plus-values
Taxe sur le permis CDL
Taxe sur les cigarettes
Impôt sur les sociétés
Amendes judiciaires (impôts indirects)
Taxe sur les licences pour chiens
Impôt Fédéral sur le revenu (IRS)
Taxe fédérale sur le chômage (FUTA)
Taxe sur les permis de pêche
Taxe sur les licences alimentaires
Taxe sur les permis de carburant
Taxe sur l'essence
Impôt sur les donations
Taxe sur le permis de chasse
Impôt sur les successions
Pénalités de l'IRS (impôt sur l'impôt)
Taxe sur les boissons alcoolisées
Impôt local sur le revenu
Taxes sur le luxe
Taxe sur les licences de mariage
Taxe Medicare
Taxes sur les salaires
Impôt foncier
Taxe sur les véhicules récréatifs
Taxes de péage routier
Taxes d'utilisation des routes (camionneurs)
Taxes de vente
Taxe scolaire
Taxe sur les permis d'assainissement
Taxes sur les frais de service
Taxe de sécurité sociale
Impôt sur le revenu de l'État
Taxe d'État sur le chômage (SUTA)
Taxe d'accise fédérale sur les téléphones
Taxe fédérale sur le service universel téléphonique
Taxes téléphoniques supplémentaires fédérales, étatiques et locales
Taxe supplémentaire sur l'utilisation minimale du téléphone
Taxe sur les frais téléphoniques récurrents et non récurrents
Taxe téléphonique nationale et locale
Taxe d'utilisation du téléphone
Taxes sur les ponts à péage
Taxes sur les tunnels à péage
Amendes de circulation (impôt indirect)
Taxe d'immatriculation des remorques
Taxes sur les services publics
Taxe d'immatriculation des véhicules
Taxe sur les ventes de véhicules
Taxe d'immatriculation des embarcations
Taxe sur les permis de forage
Taxe sur les accidents du travail
Si l’on prend en compte toutes les formes d’imposition, certains Américains finissent par reverser plus de 50 % de leurs revenus chaque année.
Nos politiciens n’ont donc aucune excuse pour ne pas réparer nos infrastructures.
Mais même s’ils nous extraient de l’argent de dizaines de façons différentes, notre crise des infrastructures ne cesse de s’aggraver.
Dans certaines régions du pays, les routes autrefois pavées ont été transformées en routes de gravier, car elles sont moins chères à entretenir.
Nos infrastructures en ruine sont une métaphore parfaite de notre société en ruine dans son ensemble, et il est temps pour le peuple américain de commencer à exiger mieux de tous les niveaux de gouvernement.
Le nouveau livre de Michael intitulé « Pourquoi » est disponible en livre de poche et pour Kindle sur Amazon.com, et vous pouvez vous abonner à sa newsletter Substack sur michaeltsnyder.substack.com .
6 janvier 2025 par Michael
https://theeconomiccollapseblog.com/the-truth-about-americas-crumbling-infrastructure/
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Impôt sur les plus-values
Taxe sur le permis CDL
Taxe sur les cigarettes
Impôt sur les sociétés
Amendes judiciaires (impôts indirects)
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Taxes téléphoniques supplémentaires fédérales, étatiques et locales
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Si l’on prend en compte toutes les formes d’imposition, certains Américains finissent par reverser plus de 50 % de leurs revenus chaque année.
Nos politiciens n’ont donc aucune excuse pour ne pas réparer nos infrastructures.
Mais même s’ils nous extraient de l’argent de dizaines de façons différentes, notre crise des infrastructures ne cesse de s’aggraver.
Dans certaines régions du pays, les routes autrefois pavées ont été transformées en routes de gravier, car elles sont moins chères à entretenir.
Nos infrastructures en ruine sont une métaphore parfaite de notre société en ruine dans son ensemble, et il est temps pour le peuple américain de commencer à exiger mieux de tous les niveaux de gouvernement.
Le nouveau livre de Michael intitulé « Pourquoi » est disponible en livre de poche et pour Kindle sur Amazon.com, et vous pouvez vous abonner à sa newsletter Substack sur michaeltsnyder.substack.com .
6 janvier 2025 par Michael
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