Les Grèves Portuaires Américaines commencent, la première fermeture complète en 50 ans fait craindre une crise de la chaîne d’approvisionnement !
Voici un aperçu de Harold J. Daggett, qui dirige l’International Longshoremen’s Association (ILA).
Selon Politico, Daggett, président de l’ILA, a gagné 728.000 dollars l’année dernière grâce au syndicat et 173.000 dollars supplémentaires en tant que président émérite d’une section syndicale locale.
Selon le New York Times, le patron du syndicat a déjà possédé un yacht de 76 pieds, l’Obsession, et se déplace en ville dans une Bentley.
Daggett déclare : "Je vais vous paralyser, et vous n’avez aucune idée de ce que cela signifie. Personne ne le sait !"
Le Telegraph a noté :
Le Département de la Justice, qui aurait perdu deux procès contre Daggett, l’a accusé d’être un "associé » de la famille criminelle Genovese" – l’une des tristement célèbres "Cinq familles" de la mafia américaine.
Musk a commenté le yacht de Daggett : "Ce type a plus de yachts que moi !"
Plus de 45.000 membres de l’International Longshoremen’s Association (ILA) de plus de trois douzaines d’installations dans 14 ports du Golfe et de la côte Est se sont mis en grève tôt mardi, marquant la plus grande action syndicale dans les ports américains depuis près de 50 ans.
Ce mouvement de grève, motivé par des différends sur l’automatisation et les salaires dans le cadre d’un nouveau contrat de travail pluriannuel, menace de perturber les chaînes d’approvisionnement à l’échelle nationale.
Si la grève se prolonge au-delà d’une semaine, les détaillants pourraient être confrontés à des pénuries de certains produits (lire : ici), ce qui pourrait déclencher une nouvelle vague d’inflation.
La grève de l’ILA a touché 36 ports du Golfe et de la côte Est.
La grève de l’ILA a touché 36 ports du Golfe et de la côte Est.
Il s’agit de la première action syndicale du syndicat depuis 1977.
Les travailleurs ont débrayé dans le port de Philadelphie quelques minutes après minuit, lorsque l’ILA et l’US Maritime Alliance (USMX) – une coalition d’opérateurs portuaires et de transporteurs – ne sont pas parvenus à se mettre d’accord sur une nouvelle offre de contrat de travail qui aurait augmenté les salaires de 50% sur six ans et se serait engagée à limiter l’automatisation des ports.
Mardi, l’ILA a déclaré que la dernière offre de l’USMX avait été rejetée parce qu’elle était loin de répondre aux exigences des membres de l’ILA en matière de salaires et de protection contre l’automatisation.
Les deux parties sont en pourparlers depuis le mois de juin.
"Nous sommes prêts à nous battre aussi longtemps que nécessaire, à rester en grève le temps qu’il faudra, pour obtenir les salaires et les protections contre l’automatisation que méritent les membres de l’ILA", a déclaré Harold Daggett, le patron du syndicat, cité par l’AP, ajoutant : "Ils doivent maintenant répondre à nos demandes pour que la grève prenne fin".
Le fondateur et PDG de la société de gestion de la chaîne d’approvisionnement Flexport, Ryan Petersen, a noté sur X que le syndicat des Teamsters a publié une déclaration de solidarité avec l’ILA, informant l’administration Biden de "ne pas se mêler de ce combat"…
Avant la grève, une vidéo postée sur X, censée être celle du patron de l’ILA, Daggett, avertissait : "Je vais vous paralyser, et vous n’avez aucune idée de ce que cela signifie. Personne ne le sait", faisant référence au pouvoir du syndicat sur l’économie américaine.
"Si cette vidéo est réelle, je pense que nous devons donner aux dockers exactement ce qu’ils veulent immédiatement… … puis nous devons exécuter un plan pour automatiser autant de ports que possible afin qu’ils ne puissent pas détruire la civilisation – comme il menace de le faire », a écrit Jason Calacanis, animateur du podcast All-In’, sur X, en commentant la vidéo.
Les analystes de Goldman ont expliqué la semaine dernière qu’un débrayage des membres de l’ILA mettrait en péril 5 milliards de dollars d’échanges internationaux quotidiens dans les ports du Golfe et de la côte Est, tandis que JPMorgan a indiqué que l’impact pourrait se situer entre 3,8 et 4,5 milliards de dollars par jour.
Lundi matin, les analystes de Goldman, sous la direction de Brooke Roach, ont fourni à leurs clients une vue d’ensemble des principaux détaillants qui seraient les plus touchés par une fermeture des ports. Les analystes ont notamment constaté qu’environ la moitié des produits de Dollar Tree avaient transité par ces ports, ce qui indique qu’une grève prolongée pourrait entraîner des pénuries de certains produits sur les étagères des magasins.
"Nous sommes prêts à nous battre aussi longtemps que nécessaire, à rester en grève le temps qu’il faudra, pour obtenir les salaires et les protections contre l’automatisation que méritent les membres de l’ILA", a déclaré Harold Daggett, le patron du syndicat, cité par l’AP, ajoutant : "Ils doivent maintenant répondre à nos demandes pour que la grève prenne fin".
Le fondateur et PDG de la société de gestion de la chaîne d’approvisionnement Flexport, Ryan Petersen, a noté sur X que le syndicat des Teamsters a publié une déclaration de solidarité avec l’ILA, informant l’administration Biden de "ne pas se mêler de ce combat"…
Avant la grève, une vidéo postée sur X, censée être celle du patron de l’ILA, Daggett, avertissait : "Je vais vous paralyser, et vous n’avez aucune idée de ce que cela signifie. Personne ne le sait", faisant référence au pouvoir du syndicat sur l’économie américaine.
"Si cette vidéo est réelle, je pense que nous devons donner aux dockers exactement ce qu’ils veulent immédiatement… … puis nous devons exécuter un plan pour automatiser autant de ports que possible afin qu’ils ne puissent pas détruire la civilisation – comme il menace de le faire », a écrit Jason Calacanis, animateur du podcast All-In’, sur X, en commentant la vidéo.
Les analystes de Goldman ont expliqué la semaine dernière qu’un débrayage des membres de l’ILA mettrait en péril 5 milliards de dollars d’échanges internationaux quotidiens dans les ports du Golfe et de la côte Est, tandis que JPMorgan a indiqué que l’impact pourrait se situer entre 3,8 et 4,5 milliards de dollars par jour.
Lundi matin, les analystes de Goldman, sous la direction de Brooke Roach, ont fourni à leurs clients une vue d’ensemble des principaux détaillants qui seraient les plus touchés par une fermeture des ports. Les analystes ont notamment constaté qu’environ la moitié des produits de Dollar Tree avaient transité par ces ports, ce qui indique qu’une grève prolongée pourrait entraîner des pénuries de certains produits sur les étagères des magasins.
Source : Goldman Sachs
Lundi également, Suzanne Clark, PDG de la Chambre de commerce des États-Unis, a écrit dans une lettre à l’administration Biden : "Il serait inadmissible de laisser un conflit contractuel infliger un tel choc à notre économie", ajoutant que "Taft-Hartley donnerait aux deux parties en négociation le temps de parvenir à un accord sur un nouveau contrat de travail".
Aube Digitale
https://www.nouvelordremondial.cc/2024/10/02/ca-commence-les-greves-portuaires-americaines-font-rage-la-premiere-fermeture-en-50-ans-fait-craindre-une-crise-de-la-chaine-dapprovisionnement/